충전 컨트롤러 ni cd 배터리. 니켈 카드뮴 배터리용 단순 충전기

비휴대용 기술에 배터리를 사용하는 대부분의 사람들은 특히 니켈-금속 수소화물 배터리(이하 NiMH라고 함)와 관련하여 이것이 매우 열악한 전원 소스라는 것을 직접적으로 알고 있습니다.

이러한 배터리는 시간과 방전-충전 주기 모두에서 제한된 수명을 가지고 있습니다. 마지막 역할은 다음이 아닙니다. 충전기이 프로세스와 관련된 모든 메커니즘을 포함합니다.

비 NiMH 배터리의 대부분의 사용자는 이러한 배터리 작업의 복잡성을 인식하지 못하고 종종 사용에 좌절감을 느끼며 짧은 수명과 낮은 용량이 결과가 아님을 인식하지 못합니다. 올바른 작동배터리

기본 키트에 포함된 충전기(아래 사진 참조)는 말하자면 "야간 조명"입니다. 그들은 가지고있다 가장 간단한 회로안정화 없이, 셧다운, 방전, 온도 제어, 델타 셧다운 등의 기능 없이

사실 최근까지는 그런 충전기만 사용해서 배터리를 사용할 때 한 가지 번거로움이 있었습니다. 서비스 중단 시간이 최소화되었습니다.

그래서 충전기 경매장에서 인터넷을 검색하기로 했습니다. 주로 "야간 조명"과 최신 지능형 NiMH 충전기, 모든 기능을 갖춘 중국 마이크로프로세서 장치가 있었습니다. 필요한 기능그러나 1500-3000 루블의 가격은 저에게 적합하지 않았고 우연히 NiCd 및 NiMH + 1 크라운 9v용 아주 오래된 독일 충전기 Conrad VC4 + 1을 우연히 발견했습니다.

입력인터넷에는 이 충전기에 대한 정보가 없으며 독일 경매 페이지에 대한 드문 링크만 있습니다.

오랫동안 고민하지 않고 이 로트를 구매하기로 결정하고 2주 만에 이 충전지를 손에 넣었습니다. 제비의 가격은 370 루블과 배달 250 루블, 알려지지 않은 특성을 가진 고대 독일 운동의 경우 총 620 루블이었습니다.

Conrad VC4+1 사양 및 기능

멀티 미터로 짧은 관찰과 인터넷 검색, 장치 뒷면의 비문 연구 후 다음과 같이 말할 수 있습니다.

– 15mA ~ 4000mA 사이에서 조정 가능한 충전 전류
– 두 가지 충전 모드 "빠른 85분 전류 1C" 및 "강하 전류 0.1C"
– 최대 0.9v까지 충전 전 자동 방전
– 장치의 양극 접점에 있는 온도 센서
– 자동 종료충전 지원이 뒤따른다
- 임펄스 전류 및 임펄스로 충전
– 배터리 유형 "krone" 충전용 소켓
– 배터리 유형 NiCd 및 NiMH, AAA에서 D까지 크기
- 완전히 방전된 배터리의 예비 드립 충전
- 4개의 독립 채널

옥션에서 산 정품 충전기는 이렇게 생겼는데 정말 손에 들고 사용해보고 싶던 신기한 기기

델타 셧다운과 온도 센서의 작동에 대해 아직 파악하지 못했습니다. 아래에서 나는 충전기 보드의 사진을 제공하고 싶습니다

보시다시피 납땜 인두를 든 손이 이미 여기를 들여다 보았고 분명히 충전기가 수리 중이었습니다. 기본적으로 내가 알기로는 장치의 전원 포인트는 단순히 납땜

독일 기술은 12년 전부터 모든 사람이 사용할 수 있었고 사람들은 꽤 스마트한 충전기를 사용했습니다. 보시다시피, 계획은 야간 조명에서 멀리 떨어져 있습니다.

나는 나의 구매에 매우 만족하고 나 자신을 매우 운이 좋다고 생각합니다. 이것은 러시아에서 매우 드문 충전기로 아주 오래되었지만 배터리를 완벽한 상태로 유지하기에 충분한 기능을 갖추고 있습니다.

G주요 장점은 충전 전류를 15mA에서 4000mA로 조절하는 기능과 16시간 또는 85분 후 자동 꺼짐(전압 또는 델타로 인한 셧다운을 눈치채지 못함) 및 20초에 1의 주파수로 펄스로 완전 충전.

누군가 갑자기 그런 충전기를 사고 싶어한다면 독일 온라인 경매를 살펴보십시오. 독일에서는 이 혐의가 꽤 일반적이었고 잘 알려져 있었습니다.

NiMH 배터리용 LaCrosse 스마트 충전기, 모델 bc-900, BC 1000 및 technoline bc-700이 최근 시장에 출시되었습니다. 중국 가짜그리고 패러디. 이러한 충전기는 외부 및 작동 원리 및 기능면에서 모두 다릅니다. 스마트 충전기의 가격은 모델 및 제조업체에 따라 평균 사용자에게 여전히 1500-3000 루블입니다.


이 장치는 NiMH가 오랫동안 소유자에게 충실하게 제공되도록 필요한 모든 조치를 취할 것을 약속합니다. 예를 들어 다음은 가장 비싸고 기능적인 모델의 기능 목록입니다.

테스트- 실제 용량을 확인하기 위해 완전 방전 후 완전 방전(화면에 표시)한 다음 완전 충전
요금– 선택된 전류(200/500/700/1000 mA)로 각 채널의 독립적인 충전
해고하다– 메모리 효과를 줄이기 위한 배터리 소모(조절 가능)
훈련- 배터리 용량이 완전히 복구될 때까지 최대 20회 충전/방전

모든 NiCd 및 NiMH "AA" 및 "AAA" 배터리와 함께 작동
LCD 화면에는 각 배터리에 대한 정보가 별도로 표시됩니다.
"AA" 및 "AAA" 크기 배터리를 동시에 충전할 수 있습니다.
불량 배터리 감지
배터리 과열 보호
채널별 충전전류 전원 선택 가능
충전이 완료되면 자동으로 세류 충전으로 전환하여 최대 용량배터리
200mA의 전류로 자동 충전 시작(배터리 수명 연장에 최적)

에게보시다시피 기능은 일반적인 "야간 조명"과 크게 다르지만 다음 질문이 생깁니다. $ 100 가격의 스마트 충전기가 그 자체를 정당화합니까?

개인적으로 저는 이미 Conrad VC4 + 1을 구입했고 고풍스러움과 독창성의 매력으로 이 충전기에 반해버렸습니다. 이제 저는 원칙적으로 후회하지 않는 LaCrosse 구입을 거부할 것입니다. 때문에 많은 사람들이 LaCrosse 충전을 좋아하지 않습니다(예: 충전 전류의 대략적인 조절).

배터리 작동 중에는 암페어시(Ah) 단위로 측정된 전기 용량을 주기적으로 모니터링하는 것이 좋습니다. 이 매개변수를 결정하려면 완전히 충전된 배터리를 안정적인 전류로 방전하고 전압이 미리 결정된 값으로 감소한 후 시간을 기록해야 합니다. 배터리 상태를 더 완전히 평가하려면 다양한 방전 전류 값에서 배터리 용량을 알아야 합니다.

시간내 배터리의 용량을 측정하기 위해 배터리의 부하인 저항과 병렬로 연결된 전압계를 사용합니다. 나는 배터리를 사용할 계획인 소비자의 평균 전류에 따라 저항을 선택합니다. 이것은 다양한 전력 소비 조건에서 배터리의 능력이 크게 다르기 때문에 용량을 계산하는 데 매우 중요한 포인트입니다. 따라서 완전히 충전된 배터리에 필요한 전류를 로드하고 배터리의 전압이 부하 상태에서 1-0.9V로 떨어질 때 관찰한 다음 방전 전류에 시간을 곱하여 계산합니다. 예를 들어 배터리가 2시간 동안 500mA의 전류로 방전되었는데 이는 배터리 용량이 1000mA/h임을 의미합니다.

의견을 듣고 싶습니다. 스마트 충전기 소유자의 의견을 듣고 싶습니다. 사용 경험을 공유하고 싶습니다. 단점은 무엇입니까?

급속한 발전으로 인해 휴대용 장치현대 가전 제품, Ni-Cd 및 Ni-NiMh 충전식 배터리가 이제 널리 사용되며 수명은 적절한 작동에 크게 좌우됩니다. 이와 관련하여 주요 측정 기능을 갖춘 장치가 필요합니다. 명세서용량 및 내부 저항 등의 배터리 작동을 확인하고 배터리에 최적의 충전 모드를 제공합니다.

기사 작성자는 2개의 AA 배터리를 전원으로 사용하는 Canon A710IS 카메라를 구입했습니다. 거의 즉시 카메라는 5 hryvnia ($ 0.7)의 값 비싼 알카라인 배터리로만 정상적으로 작동 할 수 있음이 밝혀졌습니다.더 저렴한 배터리를 사용하면 켜기를 거부하거나 몇 장만 찍은 후 꺼졌습니다. 이와 관련하여 거의 즉시 2700mAh 용량의 2 개의 GP 배터리를 구입했습니다. 이 GP 배터리로 카메라는 약 한 달 동안 정상적으로 작동할 수 있었고 약 2GB의 사진과 동영상을 촬영할 수 있었습니다.

작동한 지 1년이 지나면 배터리를 완전히 충전한 후 카메라가 촬영할 수 있는 촬영 매수가 급격히 감소하기 시작합니다. 또한, 배터리의 자기방전이 증가함을 알 수 있었다.

작동한 지 1년 반 후에 카메라를 사용하는 것이 거의 불가능해졌습니다. 배터리를 완전히 충전한 후에는 20-30장(또는 6-7분 분량의 동영상) 이상을 촬영할 수 있었지만 카메라는 일주일 이상 사용되지 않았으며 원칙적으로 켜지지 않았습니다. 그리고 이것은 제조업체의 표시된 리소스가 최대 1000 인 실제 충전주기가 30 회 이하였음에도 불구하고 ...

배터리는 중국산 충전기로 충전했고 황산화 방지를 위한 충방전 사이클을 수행하지 않았기 때문에 부적절한 충전과 충방전 훈련 사이클의 부족이 배터리 조기 고장의 원인이 될 수 있다고 결론지었습니다.

방전-충전 사이클 방식으로 배터리를 복원하려고 하면 배터리의 용량이 1000mAh를 조금 넘고 복원할 수 없는 것으로 나타났습니다(완전히 충전된 배터리를 백열전구에 방전하여 용량을 확인했습니다. , 전구 발광 시간과 전류 소비는 대략적으로 결정된 용량입니다. 동시에 5년 된 Energizer 2300mAh 배터리의 용량 테스트에서는 약 1400mAh의 용량을 보여주었지만 카메라에서는 GP 배터리와 거의 유사한 결과를 보여 주었으며 긍정적인 차이는 단 하나였습니다. 더 낮음 - 2주 후에 카메라가 켜졌지만 10장 이하의 사진을 찍을 수 있습니다.

모든 실험 후에 새 배터리를 구입하고 다음 요구 사항을 충족하는 충전기를 조립하기로 결정했습니다.
- 회로가 매우 단순하고 값비싼 부품이 포함되어 있지 않습니다.
- 배터리의 가속 충전 및 방전-충전 주기 훈련을 수행할 가능성이 있었습니다.
- 충방전 시 소모/방전 용량을 mA/h 단위로 계산하였다. 직류 측정으로 충전이 끝나면 배터리의 내부 저항이 결정되었습니다.
- 충전 종료는 ∆U 방법으로 결정되었으며 배터리 온도 제어가 있었습니다.
- 시각화를 위해 컴퓨터에서 충전 프로세스를 제어하고 충전 완료 결정을 평가하는 것이 가능했습니다.

꽤 오랫동안 인터넷과 다양한 잡지에서 적절한 계획을 검색했지만 정보가 너무 부족하거나 너무 복잡하거나 필요한 기술적 특성을 제공하지 못했습니다.

결국, 충전기(이하 충전기라고 함)의 기초는 동일한 유형의 Ni-Cd 또는 Ni-Mg 배터리 2개를 충전하는 데 적합한 회로로 채택되었습니다. 또한 3자리 LED 표시등이 추가되어 새로 작성되었습니다. 소프트웨어. 충전기의 다이어그램은 그림 1에 나와 있습니다.

쌀. 하나

회로의 특징은 일정한 측정충방전 과정에서 전류가 흐르기 때문에 안정성에 대한 요구 사항이 줄어들고 정전 용량을 보다 정확하게 계산할 수 있습니다.

장치에 전원을 공급하려면 두 개의 전원 공급 장치가 필요합니다. X2-X4에 연결된 첫 번째 것은 개방 회로 전압이 약 4..6V이고 원하는 충전 전류에 해당하는 전류로 전류원에 가까운 특성을 가져야 합니다.

X3-X4에 연결된 두 번째는 제어 및 표시 회로에 직접 전원을 공급하려면 전압이 6 ... 11V이고 전류가 최소 50mA인 전압 소스여야 합니다. 이 소스의 전압이 8V 이상인 경우 전압 강하가 낮은 고가의 안정기 LM2940-5(DA2) 대신 일반 안정기 L7805(KREN5A)를 사용할 수 있습니다.

실제로 충전기는 DC 5.0V / 740mA가 쓰여진 알 수없는 전화에서 가져 왔습니다. 실제로 아이들 상태에서는 7V가 나오고, 두 개의 배터리를 직렬로 연결했을 때 충전 전류는 580mA였다. 이 충전기(다이어그램에서 ZU로 표시)는 다음과 같이 재설계되었습니다. 4.7uF 400V 커패시터는 10uF 400V로 교체되었으며 안전을 위해 이 용도로 사용되는 저항 대신 0.25A 퓨즈가 추가되었으며 TO-126 패키지의 고전압 트랜지스터 13003에 소형 라디에이터가 부착되었습니다(가정용 KT815), 그리고 가장 중요한 것은 변압기에 직경 0.18mm의 추가 권선 15회를 기존 권선과 직렬로 감고 VD10 유형 1N5819 다이오드와 커패시터 C2 220uF 25V를 추가로 납땜한 것입니다. . 추가 권선 W2를 감을 때 권선 방향은 기존 W1과 동일해야 합니다. 권선의 전압을 합산해야 합니다. 다이오드 VD10과 커패시터 C2는 뜨거운 접착제로 변압기에 직접 접착되었습니다.

전체 변경에는 약 1시간 30분이 소요되었습니다. 그 결과 완전히 방전된 새 배터리의 충전 초기에도 X3 접점의 전압이 7V 아래로 떨어지지 않은 반면 충전 전류는 640mA였습니다. 충전이 끝나면 전류가 560mA로 감소했습니다. 이를 통해 완전히 방전된 2700mAh 배터리를 5시간 만에 충전할 수 있었습니다. 충전 전류를 증가시켜야 하는 경우 유사한 방식으로 변환된 보다 강력한 플라이백 스위칭 전원 공급 장치를 사용하거나 별도의 전원 공급 장치(보다 바람직하게는)를 전류원(X2-X4)으로 사용해야 합니다.

제어 회로는 일반적인 Atmel 마이크로컨트롤러인 Atmega 8A를 기반으로 합니다. 컨트롤러는 주파수가 1MHz인 내부 발진기로 설정됩니다. 컨트롤러의 PC0 및 PC1 핀은 ADC 입력으로 구성됩니다. 저항 R8, R6 및 R7, R5는 배터리의 전압을 ADC 컨트롤러의 내부 기준 전압 소스(2.56V)와 일치시키기 위해 분배기를 형성합니다. 분배기 덕분에 최대 측정 전압은 2.56/3*(3+1.5)=3.84V였습니다. 제너 다이오드 VD5, VD6은 4.5V, 커패시터 C11, C12 레벨에서 입력 전압을 제한하여 측정된 전압을 필터링하는 역할을 합니다.

저항 R13 전후의 전압을 측정함으로써 충전전류를 측정할 수 있게 되었고, 충전전류의 안정성에 대한 요구사항이 감소되었다. 용량을 계산할 때 장치는 1초마다 충전 전류를 mA로 측정하고 합산합니다. 디스플레이에는 합계 값을 3600으로 나눈 값이 표시됩니다. 소비(주어진) 용량(mAh). 저항 R13은 병렬로 연결된 3개의 1Ω 0.25W 저항으로 구성됩니다.

HL2 장치는 3자리 공통 음극 LED 표시등 KOOHI E30361LC8W를 사용합니다. 확인해보니 세그먼트당 2mA의 전류에서도 글로우의 밝기가 상당히 강한 것으로 나타났다. 총 전류가 데이터시트에서 허용하는 포트당 40mA를 초과하지 않았기 때문에 캐소드를 컨트롤러 포트에 직접 연결하여 추가 트랜지스터 없이 수행할 수 있었습니다. 나중에 밝혀진 바와 같이 VD7,8,9 다이오드가 없으면 표시등도 제대로 작동합니다. 유사한 지표를 사용할 수 있습니다. 글로우 강도가 충분하지 않으면 담금질 저항을 560 Ohm으로 줄일 수 있습니다.

L1,C3,C4는 컨트롤러 전원 공급 장치의 추가 필터링에 사용됩니다. 커넥터 X1은 충전기를 컴퓨터에 연결하도록 설계되었습니다. 부품 R1,R2,R25,R26,VD1,VD2는 컨트롤러에 잘못된 연결을 방지하는 데 사용됩니다. 외부 장치(컴퓨터). 이러한 연결이 계획되지 않은 경우 사용할 필요가 없습니다.

SA1 버튼은 켜져 있을 때 메모리의 작동 모드를 선택하는 데 사용됩니다. VD4 LED는 메모리의 현재 작동 모드에 대한 추가 표시 역할을 합니다. 그것의 존재를 통해 HL2 표시기없이 충전기를 사용할 수 있습니다 (충전 프로세스에 대한 추가 정보가 필요하지 않은 경우). PB6 포트는 버튼을 폴링하는 입력(LED가 꺼져 있을 때)과 작동 모드를 나타내는 출력으로 소프트웨어에서 모두 사용됩니다.

DS18B20 센서는 배터리의 온도를 측정하는 데 사용됩니다. 배터리에 최대한 가깝게 위치해야 합니다. 저자의 버전에서 센서는 배터리에 대한 반구와 함께 홀더의 배터리 사이에 직접 고정되었습니다. 부재시 장치도 작동하지만 따라서 온도가 표시되지 않습니다.

요소 VT1, VT2, VT3, R11, R12, R9, R10은 충전 전류의 키를 형성합니다. 트랜지스터 VT1으로 모든 저전력을 사용할 수 있습니다. npn 트랜지스터(예: KT315B) 저항 R9를 4.7kOhm으로 늘려야 합니다. VT2는 전류 전송 비율이 50 이상인 유사한 것일 수 있습니다.

VT4, R14, R15, R16은 비트 키를 형성합니다. 트랜지스터 VT4가 켜지면 배터리 방전 전류가 저항 R13, R16을 통해 흐르고 약 410mA 수준에서 저항에 의해 제한됩니다. 방전 전류는 저항 R13을 통해 흐르므로 방전 전류를 측정하고 배터리가 전달하는 용량을 계산할 수 있으므로 방전 전류 소스가 필요하지 않습니다. 트랜지스터 VT4로 사용할 수 있습니다. 합성 n-p-n트랜지스터(예: KT972, KT827)는 저항 R14를 1.5kOhm으로 증가시켜야 합니다.

커넥터 XS1은 컨트롤러의 회로 내 프로그래밍을 위한 것입니다.

SMD 요소를 부분적으로 사용하여 보드 크기는 69x50mm입니다. LED 표시기는 핫 글루로 메모리 케이스에 직접 고정하고 MGTF 와이어를 사용하여 보드에 연결했습니다. 전체 장치의 케이스는 80x55x50mm 크기의 SEGA 셋톱박스 전원 공급 장치에서 가져왔습니다. 내부에서 뜨거운 접착제로 접착 된 배터리 홀더의 경우 홈이 절단되었습니다. 보드의 외관은 사진 1, 케이스 내부 구성 요소의 레이아웃은 사진 2, 모습 photo3의 총 메모리.

사진 1

사진 2

사진 3

회로를 컴퓨터에 연결하려면 MAX232 또는 이와 동등한 제품에 조립된 어댑터(데이터 케이블)가 필요합니다. 저자의 회로는 그림 2에 따라 조립되었습니다. 어댑터의 Tx 출력은 장치의 Rx 출력에 연결되고 어댑터의 Rx는 장치의 Tx에 각각 연결되어야 합니다.

쌀. 2

장치용 프로그램을 개발할 때 에 설명된 알고리즘.

충전기 작동 알고리즘은 여러 단계로 구성됩니다.
1. 배터리가 있는지 확인합니다.
2. 작동 모드 선택.
3. 방전(선택한 경우)
4. 선충전(Pre-Charge).
5. 고속 충전(고속 충전).
6. 탑오프 요금.
7. 보조비(유지비).

배터리의 유무를 판단하는 단계에서 충전전류(VT2)를 공급하는 키를 ON 시키면서 홀더클램프의 전압을 측정한다. 전압이 3.3V보다 높으면 배터리가 없는 것입니다. 동시에 대시 "---"가 표시기에 표시됩니다. 3.3V 이하의 전압 감소는 배터리의 외관으로 간주되며 HL2 표시등이 꺼지고 VD4 LED가 초당 5회의 빈도로 깜박이기 시작합니다.

25초 이내라면 SA1 버튼을 누르지 않으면 장치는 EEPROM에 저장된 마지막 모드를 "기억"하고 작업을 시작합니다. 저것들. 정전이 된 경우 마지막 모드가 충전 중이면 장치가 배터리를 계속 충전하고 충전이 완료되면 세류 충전 모드로 전환합니다. 유일한 "그러나"-충전 (방전) 용량에 대한 정보가 손실되고 메모리가 다시 계산되기 시작합니다. 이것은 완전히 충전된 배터리가 정전 시 재충전되는 것을 방지합니다.

처음 25초 동안 SA1 버튼을 누르면. 계속 누르고 있으면 HL2 표시기가 먼저 배터리의 전압을 표시한 다음(총 전압을 2로 나눕니다. 즉, 배터리 1개당 평균 전압이 표시됨) "ЗР1"이 깜박이기 시작합니다. 방전 펄스가 없는 충전 모드입니다. 버튼을 다시 누르면 방전 펄스가 있는 충전 모드인 "ЗР2" 모드가 표시됩니다. 다음에 누를 때 "ONE"이 표시됩니다 - 방전 모드, "ЗР2" 모드에서 충전이 이어집니다. 또한 - 원 안에 VD4 LED가 선택한 모드에 따라 깜박입니다(아래 참조). 모드를 선택할 수 있는 시간은 10초입니다. 마지막으로 버튼을 눌렀을 때부터.

방전 모드가 선택되면 배터리는 먼저 배터리당 0.8V 미만의 전압으로 방전됩니다. 동시에 "TIME"(모드), "U", "배터리당 전압"(볼트), "A", "방전 전류"(암페어)와 같은 정보가주기의 표시기에 표시됩니다. , "Ach", "방전 용량"(암페어 시간). 동시에 VD4 LED는 초당 2회의 빈도로 깜박입니다. 방전이 9시간 이상 지속되면 시간 오류인 "ErH"가 표시됩니다. 방전 후 충전기는 항상 고속 충전 모드 "ЗР2"로 들어갑니다.

고속 충전 모드(ZR1 및 ZR2 모두)에는 항상 사전 충전 단계가 선행됩니다. 이 경우 충전 전류는 300ms 동안 인가된 후 700ms 동안 일시 정지됩니다. 저것들. 평균 전류는 적용 시 측정된 전류의 30%입니다. 동시에 "NZR"(초기 충전 모드), "U", "배터리당 전압", "A", "암페어 단위의 전류"(평균 전류), "t"와 같은 정보가 표시기에 표시됩니다. , "온도"(섭씨 단위). 센서가 연결되지 않았거나 측정 온도가 1°C 미만인 경우 마지막 두 값은 표시되지 않습니다. 동시에 VD4 LED가 2초에 한 번씩 짧게 깜박이며 깜박입니다. 사전 충전 단계는 최소 1분 동안 지속됩니다. 주 충전 모드로 전환하기 위한 주요 조건은 배터리의 전압을 배터리당 1V 이상 증가시키는 것입니다. 30분 이내라면 배터리를 "펌핑"할 수 없으며 "ErU"오류가 표시됩니다 - 전압 오류.

고속 충전 모드 ZR1 및 ZR2는 다음과 같이 발생합니다. 충전 전류가 켜집니다. 1초에 한 번 충전 전류가 꺼지고 5ms의 짧은 일시 중지가 수행됩니다. 안정화를 위해. 16ms 동안 더. 배터리의 전압을 6번 연속으로 측정한 후 전압의 평균을 구합니다. ZR1 모드를 선택하면 측정 후 충전 전류가 다시 켜집니다. ZR2 모드를 선택하면 측정 후 VT4 트랜지스터가 켜지고 방전 전류가 5ms 동안 배터리를 통해 흐른 후 VT4가 꺼지고 VT1, VT2, VT3이 다시 켜집니다. 충전 전류는 다음과 같이 시작됩니다. 다시 흐른다.

3P1 방법의 장점으로, 그들은 부피 전체에 걸쳐 활성 물질 농도의 더 나은 정렬, 전극 및 그 부동태화에 큰 결정질 형성의 형성 가능성이 낮다고 부릅니다. 이 방법의 또 다른 장점은 충전 전류의 흐름 없이 전압 측정이 이루어지고 측정 정확도에 대한 배터리의 접촉 저항 및 내부 저항의 영향이 실질적으로 제거된다는 것입니다. 방전 펄스 모드(ЗР2)는 FLEX 네거티브 펄스 충전 또는 반사 충전이라고 합니다. 이 방법의 장점은 충전 중 배터리 온도가 낮고 전극에서 큰 결정질 형성을 제거할 수 있다는 것입니다("메모리" 효과 유발).

충전 과정에서 "ЗР1"(또는 모드가 ЗР2인 경우 "ЗР2"), "U", "배터리당 전압", "A", "전류 in 암페어", "АchH", "충전 용량", "t", "온도", "dt", "온도 증분". DS18B20 온도 센서가 없으면 마지막 4개의 값이 표시되지 않습니다. ZR1 모드에서 VD4 LED는 동일한 일시 중지 및 조명 간격으로 초당 한 번 깜박입니다. ZR2 모드에서 - 또한 1초에 한 번이지만 긴 일시 정지와 짧은 노출이 있습니다.

15분 후 급속 충전 프로세스가 시작된 후 충전기는 배터리의 초기 온도를 기억합니다. 앞으로 장치는 매개 변수 dt - 충전 시작 이후의 온도 증가를 보여줍니다. 초기 온도는 15분 후에 기억됩니다. 전원 공급 장치에서 가열의 영향을 줄이기 위해 만충전 전류에서 켠 후. dt 매개변수를 15°C로 높이는 것은 충전 완료 조건 중 하나입니다. 사실은 충전이 끝나면 충전기가 전달하는 에너지가 배터리에 흡수되지 않고 거의 완전히 열로 변한다는 것입니다. 이로 인해 열 균형이 위반되고 온도가 특정 새로운 값으로 상승하기 시작하여 충전기에서 배터리가 받는 에너지가 배터리가 환경에 제공한 에너지와 같지 않게 됩니다. 배터리에서 환경으로 방출되는 에너지는 첫 번째 근사치로 배터리의 기하학적 구조(충전 시작 이후 변경되지 않음)와 배터리와 환경 간의 온도 차이에 따라 달라집니다. 따라서 각 충전 전류에 대해 충전이 끝날 때 온도 증분의 상당히 일정한 자체 값이 있습니다. 특정 온도 값이 아니라 증분입니다. 600mA의 충전 전류 및 AA 배터리 형식의 경우 충전이 끝날 때 온도 증가가 11 ... 13 ° C라는 것이 실험적으로 결정되었습니다. 이 방법은 저자가 추가 방법으로 사용했기 때문에 -15°C의 여백으로 증분 값을 선택했습니다. 실제로 dt에 의한 충전 종료는 일반적으로 오래된 고용량 배터리에서 거의 발생하지 않습니다.

충전 종료를 결정하는 주요 기준은 10분 간격, 즉 10분 동안 전압의 감소 또는 일정함입니다. dV £ 0. 10개의 셀 배열이 메모리의 메모리에 구성됩니다. 메모리는 1초마다 전압을 측정하여 이전 값에 추가합니다. 60초에 한 번. 평균이 수행됩니다. 결과 양을 60으로 나눈 다음 배열이 이동되고 결과 값이 비어 있는 셀에 기록되고 합계 카운터는 0으로 재설정됩니다. 따라서 마지막 10분 동안의 전압 값은 항상 분 간격으로 사용할 수 있습니다. 그 후, dV £0, 즉, 모든 이전 전압 값은 마지막 U i ³U 10 이상이어야 합니다. 그러나 장치를 테스트한 후 조건을 다소 보완해야 했습니다. 사실 ADC는 이산적이며 이 기기기준 전압 2.56V에 대해 1024 단계가 있습니다. 저항 분배기를 고려하면 단계 단계는 약 3.7mV입니다. 따라서 배터리의 전압이 증가하지 않고 스텝 중간에 있어도 ADC는 스텝 크기만큼 "부동" 전압을 출력합니다. 다중 평균(360회 측정은 분당 평균)으로 인해 일정한 배터리 전압에서 어레이의 실제 전압 변동은 2mV였습니다. 이로 인해 충전 종료를 결정하는 순간이 지연되어 온도 dt를 초과하는 조건에 따라 충전이 종료되는 경우가 많습니다. 이와 관련하여 조건은 다소 완화되었습니다. 9개의 조건 검사 중 5개는 조건 U i ³U 10 을 정확히 준수해야 했고 4개는 2mV 이하로 벗어날 수 있었습니다. U i 10이면 (U 10 - U i) £2mV입니다. 이 변경 후 충전 곡선을 반복적으로 분석한 결과 충전기 동작의 안정성이 나타났습니다.

ZR1, ZR2 급속 충전 과정에서 다음과 같은 사고가 발생할 수 있습니다. 충전 시간이 9시간 이상인 경우. – 시간 오류 “ErH”, 3800mAh 이상이 배터리로 전송되었을 때 – 용량 오류 – ErA, 충전 종료 감지 후 두 배터리의 전압이 2.5V 미만인 경우 – 전압 오류 “ErU” . 오류 모드에서 VD4 LED는 초당 5번 깜박입니다.

충전 종료(dV 또는 dt)를 감지한 후 또는 충전 중 배터리가 임계 온도인 50°C까지 가열된 경우 충전기는 충전 모드로 전환됩니다. 이 모드는 20분 동안 지속됩니다. 배터리의 배터리 충전량을 균등화하는 역할을 합니다. 배터리 온도가 40°C 이상인 경우 충전 전류는 5%, 40°C 미만인 경우 충전 소스 전류의 20%입니다. 사전 충전 전류의 값은 사전 충전 모드와 마찬가지로 펄스 방식에 의해 조정됩니다.

충전 과정에서 HL2 표시등에는 주충전 모드와 유사한 정보가 1주기로 표시되며, 모드만 "dЗР"로 표시되며, 온도 초과 정보 "dt"는 표시되지 않습니다. 동시에 VD4 LED가 길게 깜박이면서 2초에 한 번 주기로 깜박입니다.

충전 모드가 끝나면 충전기는 0.5% 전류로 드립 충전을 지원하는 모드로 전환합니다. 동시에 한 번 충전이 끝난 직후 방전 저항이있는 부하뿐만 아니라 무부하 배터리의 전압 측정을 기반으로 배터리의 내부 저항을 대략적으로 계산합니다. 공식 R ext \u003d (E emf * 5.97) / U 부하 - 5.97, 여기서 5.97은 부하 저항(0.33 + 5.1 + 0.54(트랜지스터 저항))입니다. 표시기에 다음 정보가 표시됩니다. "OK"; "dU" - dV £0 방법에 따른 트립이 있는 경우 또는 "dt" - 온도 초과 조건에 따른 트립이 있는 경우 dt; "유"; "충전 종료 시 배터리당 전압"; "E-Z"; "충전 용량"; "E-R"(방전 모드가 있는 경우); "방전 용량"(방전 모드가 있는 경우); "rBH"; "충전 종료 시 내부 저항"(옴). VD4 LED가 계속 켜져 있습니다. 충전 과정이 끝났습니다.

프로세스를 시각화하기 위해 무료 그래픽 프로그래밍 환경인 Hi-Asm(http://hiasm.com)에서 애플리케이션을 만들었습니다. Hi-Asm 환경 작성자의 웹 사이트와 인터넷에 충분한 수의 예제가 있습니다. 이 기사의 작성자는 이 수준의 언어로 프로그래밍 기술 없이 메모리 응용 프로그램을 만드는 데 단 4일 저녁이 걸렸습니다. . 전체 컴플렉스를 시작하려면 먼저 어댑터 케이블을 컴퓨터의 충전기와 COM1 포트에 연결하고 CHARGER.exe 응용 프로그램을 실행한 다음 충전기에 배터리를 설치하고 전원을 켜야 합니다. 디스플레이에 전압이 표시되면 SA1 버튼을 사용하여 필요한 충전 모드(ЗР1, ЗР2 또는 TIME)를 선택합니다. 해당 모드가 시작된 후 CHARGER 애플리케이션에서 "CYCLE" 버튼을 눌러야 하며, 결과적으로 충전 과정 중 배터리의 온도 및 전압 변화 그래프가 작성되기 시작합니다. "CYCLE" 버튼을 누른 후 애플리케이션은 1분에 한 번씩 코드 0x0F의 형태로 메모리에 요청을 보냅니다. 이에 대한 응답으로 메모리는 8바이트 패킷을 전송합니다. 4바이트의 배터리 전압(mV)(쉼표 제외), 3바이트의 온도(처음 두 개는 정수, 다음 10분의 1은 쉼표 없음), CR 코드 끝 (13). 모든 데이터는 ACS 코드||로 전송됩니다. 충전 프로세스가 끝나면 메모리는 모든 데이터에서 0을 전송하므로 결과적으로 "충전 완료"라는 문구가 표시된 창이 나타납니다.

예를 들어 GP 2700mAh 배터리 충전량(1.5년) 그래프가 표시됩니다. 3, DURACEL 2650mAh(신규) - 그림. 4., 무선 조종 자동차(반년 된)에서 700mAh라는 비문이 있는 출처 불명의 - 그림. 다섯.

그림 3은 기사 시작 부분에서 설명한 카메라의 배터리 충전 그래프를 보여줍니다. 보시다시피 배터리는 충전 직후 1210mAh에 불과했으며 충전 프로세스의 효율성은 약 67%에 불과했으며 배터리는 내부 저항이 0.52옴(직렬로 연결된 두 개의 배터리)으로 상당히 높습니다. 급속 충전이 끝날 때 전압 강하가 없었습니다. 공정의 효율이 낮았기 때문에 충전 종료 시 온도의 증가는 여전히 매우 분명하지만 온도는 시간이 지남에 따라 상당히 빠르게 증가했습니다.

쌀. 3. GP 2700mA/h(나이 1.5세) R ext = 0.52 Ohm, E charge = 1.79A/h, E times = 1.21A/h

무화과에. 4는 GP를 교체하기 위해 구입한 DURACEL 배터리의 충전 그래프를 보여줍니다. 여기에서 그래프는 교과서에서와 같습니다. 5mV 강하가 있는 명확한 전압 피크입니다. 충전 과정 중 온도는 실제로 증가하지 않으며 충전이 끝날 때 0.3 ° C / min의 성장률로 매우 급격히 증가합니다. 공정 효율은 약 90%이고 배터리의 저항은 0.21 Ohm입니다. 이 배터리를 한 번 충전하는 카메라는 두 달 동안 집중적으로 사용하면서 7GB의 사진과 동영상을 촬영할 수 있었습니다!

쌀. 4 DURACEL 2650mAh(신규) R ext = 0.21 Ohm, E 충전 = 2.95A/h, E 시간 = 2.66A/h

자, 그림의 마지막 그래프. 5는 알려지지 않은 중국 제조업체의 배터리를 충전하는 과정을 보여줍니다. 이 배터리가 장착 된 무선 조종 자동차는 6 개월 후에 실제로 작동을 멈췄습니다. 배터리 충전은 1-2 분 동안 충분했습니다. 보시다시피 실제 용량은 약속된 700mAh가 아닌 110mAh에 불과합니다. 전압 그래프는 이미 배터리라고 부르는 것이 어렵다는 것을 보여줍니다 ...

쌀. 5 알 수 없는 700mA/h(나이 확장값=0.27Ohm, E 충전=0.23A/h, Eraz=0.11A/h)

충전기는 거의 조정이 필요하지 않습니다. 정격의 확산으로 인해 다소 큰 오류가 발생할 수 있으므로 전압 분배기를 조정해야 할 수도 있습니다. 이렇게하려면 미리 충전 된 배터리를 메모리에 설치하고 방전 모드로 켜야합니다. 이 모드에서 R6 또는 R8을 선택하여 배터리에 직접 연결된 기준 전압계를 사용하여 HL2 표시기에 표시된 표시된 배터리 전압을 보정합니다. 그런 다음 배터리와 직렬로 연결된 기준 전류계를 켜고 R5 또는 R7(방전 모드에서도)을 선택하여 표시된 전류를 보정합니다. 두 번째 방법(프로그램 내부의 수정 요소로 보정하는 방법, 변경 방법 및 위치)은 소스의 메모에 있습니다.

마이크로 컨트롤러의 펌웨어는 4개의 저항으로 구성된 기존 LPT 프로그래머를 사용하여 만들었습니다(인터넷에서 쉽게 찾을 수 있음). 프로그래밍된 퓨즈: CKSEL3=CKSEL2=CKSEL1=SUT0=0 – 틱. Atmega 8A 대신 Atmega 8을 사용할 수 있습니다.

케이스 내부의 메모리 소자 레이아웃을 계획할 때 전원 공급 장치 및 보드 구성 요소에서 배터리 발열의 영향을 최소화하는 것이 필요합니다!

충전기를 DURACEL 배터리와 함께 사용할 때 흥미로운 사실이 밝혀졌습니다. 배터리를 실제로 한 달 반 이상 사용하지 않으면 방전 충전 후 용량은 1700 ... 1800 mAh에 불과합니다. , 한두 번의 방전-충전 주기 후에 용량이 2600mAh로 복원됩니다. 그러나 오래된 GP 및 Energizer 배터리에는 아무 도움이되지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 용량이 꾸준히 감소했습니다. 결론은 자체적으로 제안합니다. 배터리를 사용하지 않는 경우 최소한 한 달에 한 번은 훈련 주기를 수행하십시오.

컨트롤러 펌웨어의 16진 코드, C의 원래 프로젝트(for), 보드의 회로 및 레이아웃(), CHARGER.exe 애플리케이션, Hi-Asm(v.4.03)의 소스가 기사에 첨부되어 있습니다.

문학

1. 드미트리 모신. 스마트 충전 NiMh AA 배터리 // www.radiokot.ru/circuit/power/charger/10/
2. 아브라모프 S.M. AA 배터리용 충전기 //Radioamator. - 2010. - 9번. - P.36.
3. 리디코 L.I. NiMH 및 NiCd 배터리 충전에 대한 정보 // http://caxapa.ru/lib/charge_nimh.pdf

라디오 요소 목록

Nimh 배터리는 알카라인 배터리로 분류되는 전원입니다. 니켈 수소 배터리와 유사합니다. 그러나 그들의 에너지 용량 수준은 더 큽니다.

ni mh 배터리의 내부 구성은 니켈-카드뮴 전원 공급 장치의 구성과 유사합니다. 양의 출력을 준비하기 위해 이러한 화학 원소인 니켈이 사용되며 음의 것은 수소 금속을 흡수하는 합금입니다.

니켈 금속 수소화물 배터리에는 몇 가지 일반적인 디자인이 있습니다.

• 실린더. 전도성 리드를 분리하기 위해 실린더 모양이 주어진 분리기가 사용됩니다. 비상 밸브는 덮개에 집중되어 있으며 압력이 크게 증가하면 약간 열립니다.
• 프리즘. 이러한 니켈수소전지에서는 전극이 교대로 집중되어 있다. 구분자는 이들을 분리하는 데 사용됩니다. 주요 요소를 수용하기 위해 플라스틱 또는 특수 합금으로 준비된 케이스가 사용됩니다. 압력을 제어하기 위해 밸브 또는 센서가 뚜껑에 도입됩니다.

이러한 전원의 장점은 다음과 같습니다.

• 전원의 특정 에너지 매개변수는 작동 중에 증가합니다.
• 카드뮴은 전도성 요소의 제조에 사용되지 않습니다. 따라서 배터리 폐기에 문제가 없습니다.
• 어떤 종류의 "기억 효과"도 없습니다. 따라서 용량을 늘릴 필요가 없습니다.
• 방전 전압에 대처하기 위해 (감소) 전문가는 한 달에 1-2 번 장치를 1V로 방전합니다.

니켈 금속 수소화물 배터리와 관련된 제한 사항은 다음과 같습니다.

• 설정된 작동 전류 간격 준수. 이 지표를 초과하면 빠른 방전으로 이어집니다.
• 심한 서리에서 이러한 유형의 전원 공급 장치를 작동하는 것은 허용되지 않습니다.
• 열 퓨즈는 배터리 구성에 도입되어 장치의 과열, 온도 상승을 임계 수준으로 결정합니다.
• 자가 방전 경향.

니켈 금속 수소화물 배터리 충전

니켈 금속 수소화물 배터리의 충전 과정은 특정 화학 반응과 관련이 있습니다. 정상적인 흐름을 위해서는 충전기가 공급하는 에너지의 일부가 네트워크에서 필요합니다.

충전 프로세스의 효율성은 저장되는 전원 공급 장치에 의해 수신된 에너지의 일부입니다. 이 표시기의 값은 다를 수 있습니다. 그러나 동시에 100% 효율성을 달성하는 것은 불가능합니다.

금속 수소화물 배터리를 충전하기 전에 전류의 크기에 따라 달라지는 주요 유형을 연구합니다.

드립 충전

이러한 유형의 배터리 충전은 작동 기간을 단축시키므로 주의하여 사용하십시오. 이러한 유형의 충전기는 수동으로 끄기 때문에 프로세스를 지속적으로 모니터링하고 규제해야 합니다. 이 경우 최소 전류 표시기가 설정됩니다(총 용량의 0.1).

그런 충전 ni mh 배터리로 인해 최대 전압설정되지 않은 경우 일시적인 표시기로만 안내됩니다. 시간 간격을 추정하려면 방전된 전원이 갖는 커패시턴스 매개변수를 사용하십시오.

이렇게 충전된 전원의 효율은 약 65~70%이다. 따라서 제조업체는 배터리 성능에 영향을 미치므로 이러한 충전기의 사용을 권장하지 않습니다.

빠른 재충전

ni mh 배터리를 충전할 수 있는 전류 결정 빠른 모드제조업체의 권장 사항이 고려됩니다. 현재 값은 총 용량의 0.75에서 1입니다. 비상 밸브가 켜지므로 설정 간격을 초과하지 않는 것이 좋습니다.

빠른 모드에서 nimh 배터리를 충전하기 위해 전압은 0.8볼트에서 8볼트로 설정됩니다.

고속 충전 nimh 전원 공급 장치의 효율은 90%에 이릅니다. 그러나 이 매개변수는 충전 시간이 종료되자마자 감소합니다. 충전기가 적시에 꺼지지 않으면 배터리 내부의 압력이 증가하기 시작하고 온도 표시기가 증가합니다.

nimh 배터리를 충전하려면 다음 작업을 수행하십시오.

• 사전 충전

배터리가 완전히 방전되면 이 모드로 들어갑니다. 이 단계에서 전류는 커패시턴스의 0.1과 0.3 사이입니다. 높은 전류를 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 시간 간격은 약 30분입니다. 전압 매개변수가 0.8V에 도달하자마자 프로세스가 중지됩니다.

• 빠른 모드로 전환

전류를 증가시키는 과정은 3-5분 이내에 수행됩니다. 전체 기간 동안 온도가 제어됩니다. 이 매개변수가 임계값에 도달하면 충전기가 꺼집니다.

~에 고속 충전니켈 금속 수소화물 배터리 전류는 총 용량의 1로 설정됩니다. 이 경우 배터리를 손상시키지 않도록 충전기를 빠르게 분리하는 것이 매우 중요합니다.

전압을 제어하려면 멀티미터 또는 전압계를 사용하십시오. 이것은 장치의 성능에 부정적인 영향을 미치는 가양성을 제거하는 데 도움이 됩니다.

ni mh 배터리용 일부 충전기는 직접 작동하지 않고 펄스 전류로 작동합니다. 전류 공급은 설정된 주파수로 수행됩니다. 펄스 전류의 공급은 전해질 조성, 활성 물질의 균일한 분포에 기여합니다.

• 보조 및 유지 보수 충전

마지막 단계에서 nimh 배터리의 완전 충전을 보충하기 위해 현재 표시기가 용량의 0.3으로 줄어듭니다. 소요 시간 - 약 25-30분. 이 시간 간격을 늘리는 것은 배터리 작동 기간을 최소화하는 데 도움이 되기 때문에 금지되어 있습니다.

고속 충전

일부 니켈 카드뮴 배터리 충전기 모델에는 부스트 충전 모드가 장착되어 있습니다. 이를 위해 용량에서 9-10 수준으로 매개 변수를 설정하여 충전 전류를 제한합니다. 배터리가 70%까지 충전되자마자 충전 전류를 줄여야 합니다.

배터리를 30분 이상 가속 모드로 충전하면 전도성 단자의 구조가 점차 파괴됩니다. 전문가는 경험이 있는 경우 이러한 요금을 사용하는 것이 좋습니다.

전원 공급 장치를 올바르게 충전하고 과충전 가능성을 제거하는 방법은 무엇입니까? 이렇게 하려면 다음 규칙을 따르십시오.

1. 니켈 수소 배터리의 온도 제어. 온도가 급격히 상승하면 nimh 배터리 충전을 중지하십시오.
2. nimh 전원 공급 장치에는 프로세스를 제어할 수 있는 시간 제한이 있습니다.
3. ni mh 충전식 배터리를 방전하고 0.98의 전압에서 충전해야 합니다. 이 매개 변수가 크게 감소하면 충전기가 꺼집니다.

니켈 금속 수소화물 전원 공급 장치의 회수

nimh 배터리를 복원하는 과정은 용량 손실과 관련된 "메모리 효과"의 결과를 제거하는 것입니다. 장치가 종종 불완전하게 충전되면 그러한 효과의 가능성이 높아집니다. 이 장치는 하한을 고정한 후 커패시턴스가 감소합니다.

전원을 복원하기 전에 다음 항목이 준비됩니다.

• 필요한 전력의 전구.
• 충전기. 사용하기 전에 충전기를 방전에 사용할 수 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
• 전압을 결정하기 위한 전압계 또는 멀티미터.

적절한 모드가 장착 된 전구 또는 충전기는 배터리를 완전히 방전하기 위해 자신의 손으로 배터리에 가져옵니다. 그 후 충전 모드가 활성화됩니다. 복구 주기 수는 배터리를 사용하지 않은 시간에 따라 다릅니다. 훈련 과정은 한 달에 1-2회 반복하는 것이 좋습니다. 그건 그렇고, 나는 총 용량의 5-10 %를 잃은 소스를 이런 식으로 복원합니다.

손실된 용량을 계산하기 위해 상당히 간단한 방법이 사용됩니다. 따라서 배터리는 완전히 충전된 후 방전되고 용량이 측정됩니다.

전압 레벨도 제어할 수 있는 충전기를 사용하면 이 프로세스가 크게 간소화됩니다. 이러한 단위를 사용하는 것도 심방전의 가능성이 줄어들기 때문에 유리합니다.

니켈 금속 수소화물 배터리의 충전 상태가 설정되지 않은 경우 전구에 주의 깊게 접근해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 전압 레벨을 제어합니다. 이것이 완전한 방전 가능성을 방지하는 유일한 방법입니다.

숙련된 전문가가 한 요소와 전체 블록의 복원을 모두 수행합니다. 충전 기간 동안 기존 충전이 균등화됩니다.

2~3년 동안 사용했던 전원을 완전히 충전하고 방전한 후 복원해도 항상 원하는 결과를 얻을 수 있는 것은 아닙니다. 이는 전해질 조성과 전도성 리드가 점차적으로 변하기 때문입니다. 이러한 장치를 사용하기 전에 전해 구성이 복원됩니다.

이러한 배터리를 복원하는 방법에 대한 비디오를 시청하십시오.

니켈-수소화물 배터리 규칙

nimh 배터리의 작동 기간은 전원의 과열 또는 상당한 과충전이 허용되는지 여부에 크게 좌우됩니다. 또한 마스터는 다음 규칙을 고려하는 것이 좋습니다.

• 전원이 저장되는 기간에 관계없이 충전해야 합니다. 충전 비율은 총 용량의 50% 이상이어야 합니다. 이 경우에만 보관 및 유지 관리 중에 문제가 없습니다.
• 이 유형의 배터리는 과충전, 과도한 열에 민감합니다. 이러한 표시기는 사용 기간, 전류 출력의 크기에 부정적인 영향을 미칩니다. 이러한 전원 공급 장치에는 특수 충전기가 필요합니다.
• 훈련 주기는 NiMH 전원 공급 장치의 선택 사항입니다. 입증된 충전기의 도움으로 손실된 용량이 복원됩니다. 복구 주기의 수는 장치의 상태에 따라 크게 달라집니다.
• 회복 주기 사이에는 휴식을 취해야 하며 작동 중인 배터리를 충전하는 방법도 배워야 합니다. 이 시간은 장치가 냉각되고 온도 수준이 필요한 값으로 떨어지는 데 필요합니다.
• 재충전 절차 또는 훈련 사이클은 + 5- + 50도의 허용 가능한 온도 영역에서만 수행됩니다. 이 지표를 초과하면 급격한 고장 가능성이 높아집니다.
• 충전시 전압이 0.9볼트 이하로 떨어지지 않도록 하십시오. 결국 일부 충전기는 이 값이 최소인 경우 충전하지 않습니다. 이러한 경우 외부 소스를 연결하여 전원을 복원할 수 있습니다.
• 약간의 경험이 있는 경우 순환 복구가 수행됩니다. 결국 모든 충전기를 사용하여 배터리를 방전할 수 있는 것은 아닙니다.
• 보관 절차에는 여러 가지가 포함됩니다. 간단한 규칙. 전원 공급 장치를 실외 또는 온도가 0도 이하로 떨어지는 실내에 보관하지 마십시오. 이것은 전해질 조성물의 응고를 유발합니다.

하나가 아닌 여러 개의 전원이 동시에 충전되는 경우 충전 상태는 다음과 같이 유지됩니다. 확립된 수준. 따라서 미숙한 소비자는 배터리 복구를 별도로 수행합니다.

Nimh 배터리는 완성에 적극적으로 사용되는 효율적인 전원입니다. 다양한 장치및 집계. 그들은 특정 장점, 기능으로 구별됩니다. 사용하기 전에 기본 사용 규칙을 고려해야 합니다.

Nimh 배터리에 대한 비디오

이번에는 Ni-Cd 및 Ni-Mh 배터리용으로 가장 간단한 USB 충전기 설계에 중점을 둘 것입니다.

상당히 좋은 충전기의 계획은 간단하며 20루블의 예산으로 구현할 수 있습니다. 그것은 이미 중국 충전기보다 저렴합니다. 충전기의 핵심은 잘 알려진 LM317 선형 안정기 칩입니다.

회로의 입력은 USB 포트에서 5V의 전압으로 공급됩니다.

초소형 회로는 전압을 1.5V 수준으로 안정화합니다. 이것은 완전히 충전된 Ni-Mh 배터리의 전압입니다.

그리고 장치는 매우 간단하게 작동합니다. 배터리는 미세 회로에서 1.5-1.6볼트의 전압으로 충전됩니다. 전류 센서인 저항 R1은 동시에 충전 전류를 제한합니다. 이를 선택하여 전류를 줄이거나 늘릴 수 있습니다.

배터리가 회로의 출력에 연결되면 저항 R1에 전압 강하가 형성됩니다. LED가 연결된 컬렉터 회로에서 트랜지스터를 트리거하는 것으로 충분합니다. 후자는 켜지고 배터리가 충전되면 완전히 꺼질 때까지 꺼집니다. 이것은 충전 프로세스가 끝날 때 발생합니다.

따라서 배터리가 충전 중일 때 다이오드가 켜지고 배터리가 완전히 충전되면 꺼집니다. 동시에 배터리가 충전됨에 따라 전류가 감소하고 결국 값은 0이 됩니다.

이로부터 배터리의 과충전 및 고장이 불가능합니다.

LM317 칩은 선형 모드에서 작동하므로 약간의 방열판도 손상되지 않습니다. 300mA의 전류에서 미세 회로의 가열은 정상 범위 내에 있습니다. 최소 작동 전압의 LED를 선택하는 것이 바람직합니다. 색상은 별로 중요하지 않습니다. BC337 대신 KT315에서도 저전력 역전도 트랜지스터를 사용할 수 있습니다. 저항 R1의 원하는 전력은 0.5-1와트입니다. 나머지 저항은 모두 0.25와트, 심지어 0.125와트입니다. 전압 범위가 매우 좁기 때문에 저항의 오차도 회로의 동작에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 저항 R2는 100옴의 다중 회전 저항으로 교체하는 것이 좋습니다.

이를 통해 원하는 출력 전압을 매우 정확하게 조정할 수 있습니다.

먼저 필요한 모든 구성 요소와 배터리 슬롯을 찾아야 합니다.

해당 슬롯에 맞는 경우 장치는 거의 모든 표준의 배터리를 충전할 수 있습니다. 조립할 때 사용할 수 없습니다 인쇄 회로 기판. 설치는 힌지 방식으로 수행됩니다. 구성 요소는 배터리 슬롯 아래에 접착되어 있고 회로가 매우 안정적으로 작동하기 때문에 뜨거운 접착제로 채워져 있습니다.

조립된 장치는 다음과 같습니다.

그러나 훨씬 더 좋아 보일 수 있습니다.

가능한 가장 낮은 글로우 전압을 가진 LED를 선택하기만 하면 됩니다. 그렇지 않으면 전혀 빛나지 않을 수 있습니다. 이 방식은 여러 개의 배터리를 충전할 수 있지만 하나만 충전하는 것이 좋습니다.