4x100 바퀴가 VAZ 이전에 맞을까요?
- 4는 볼트 구멍의 수입니다.
- 98과 100은 원의 지름(mm)입니다.
VAZ에 4x100 디스크를 설치하는 더 일반적인 방법은 편심 또는 중심에서 벗어난 볼트를 사용하는 것입니다. 이러한 비표준 볼트 키트는 온라인 상점에서 쉽게 찾을 수 있습니다.
4x100볼트 패턴의 VAZ에 디스크를 잘못 장착하면 속도에서의 진동이 나타날 수 있고 급제동 시 사망할 수 있으니 설치 전 안전을 먼저 생각해주세요!
그건 그렇고, VAZ 2110에 어떤 타이어와 바퀴가 적합한 지 알고 있습니까?
사진 출처:- Drive2.ru의 로그북 che-guevaro
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VAZ-2114에서 드릴링 : 사진 및 비디오
아름다움은 물론 희생이 필요하지만 여전히 건전한 논리의 경계를 넘을 가치는 없습니다. VAZ-2114 용 디스크를 선택할 때 주조 또는 스탬핑의 디자인뿐만 아니라 처음부터 치수에 따라 안내해야합니다. 공장 착륙 치수와 새 바퀴 치수를 준수하면 자동차의 안전한 작동이 보장됩니다.
VAZ-2114에서 드릴링
VAZ-2114 자동차에서 표준 디스크를 교체할 때 주의해야 하는 주요 매개변수 중 하나는 장착 구멍의 치수, 위치 및 직경, PCD, 피치 원 직경, 간단한 방법으로 드릴링 또는 볼트 패턴입니다.
VAZ-2114 디스크의 볼트 패턴
Razboltovka -이 특성은 두 개의 숫자로 표시되며 장착 구멍의 중심과 숫자 사이의 거리를 나타냅니다.
모든 VAZ 자동차 드릴링(Oka 및 Niva 제외) - 4x98, 4개의 구멍, 그 중심은 서로 98mm 거리에 있습니다.
그러나 이것은 사용자를 위한 단순화된 표기법입니다. 디스크 제조업체는 구멍의 지름, 구멍의 수, 구멍의 중심 사이의 거리 및 구멍의 중심이 위치한 지름을 모두 고려해야 합니다. 이러한 지정은 사용자가 디스크를 선택하는 것을 복잡하게 만들므로 "구멍 수 / 구멍 사이의 거리" 형식으로 드릴링을 아는 것으로 충분하다고 간주됩니다.
몇 가지 더 많은 휠 옵션
드릴링은 예비에서 측정할 수 있습니다. N 모든 SAMAR 드릴링 4*98
VAZ-2114의 기본 림과 관련된 몇 가지 매개변수가 더 있습니다. 이것은 스톡 디스크의 너비 5.0J, ET45 디스크의 오프셋, 허브의 센터링 구멍 직경은 58.5입니다.
VAZ-2114에 4x100 디스크를 넣는 방법
대부분의 오래된 외국 자동차에는 4x100 드릴이 있습니다. 이를 통해 디스크 선택을 거의 무한대로 다양화할 수 있습니다. 그러나 4x98 착륙을 위해 4x100 디스크를 수정하지 않고 간단히 설치하면 좋은 결과를 얻을 수 없다는 점을 명심해야 합니다. 사실 디스크 제조의 허용 오차는 0.7-1mm를 초과하지 않습니다. 즉, 이론적으로 4x100에 맞는 디스크에 놓을 수 있지만 4개의 볼트 중 하나만 원뿔에 정확히 앉게 됩니다. 나머지 패스너는 끝까지 압착되지 않으며 결과적으로 디스크가 날실과 함께 안착되어 육안으로 확인하는 것이 거의 불가능합니다.
볼트 패턴이 있는 디스크 4*100
디스크는 허브에 대한 결합 평면과 맞지 않으며 이로 인해 런아웃이 발생합니다.
체계적인 런아웃은 올바르게 조여진 유일한 볼트가 빨리 풀릴 뿐만 아니라 휠 베어링의 순간적인 마모로 이어질 수 있으며 나머지 볼트는 저절로 느슨해집니다. 이 상황에서 벗어날 수 있는 방법이 있습니다.
디스크의 흔들림은 허브 베어링의 빠른 마모로 이어집니다.
4 * 100 볼트 패턴의 디스크를 설치하려면 스페이서를 설치하거나 볼트 대신 너트가 있는 스터드를 설치해야 합니다.
덜 안정적인 옵션은 오프셋 헤드가 있는 볼트를 설치하는 것입니다. 예를 들어 Niva의 블록 헤드와 너트에서 스터드를 설치하는 것이 올바른 옵션은 아니지만 스터드는 비틀림용으로 설계되지 않았으므로 가장 안정적인 옵션은 스페이서를 설치하는 것입니다. 자신의 손으로 조각하거나 기성품을 구입할 수 있습니다.
그러나 여기서 몇 가지 명심해야 할 사항이 있습니다.
- 이 경우에만 나사산의 적절한 강도를 보장하기 때문에 스페이서의 너비는 최소 20mm가 되어야 합니다.
- 이 경우 디스크 오프셋은 동일한 20mm만큼 증가하므로 디스크를 선택할 때 이를 고려해야 합니다.
- 이 경우 허브에서 부하를 제거하고 오프셋의 차이를 어떻게든 보상하기 위해 최소 오버행으로 디스크를 선택해야 합니다.
중심에서 벗어난 편심 볼트 사용 
휠 스페이서 설치 
편심 너트로 스터드 설치 VAZ-2114의 드릴링을 변경하기 위해 스페이서를 설치하는 방법에 대한 비디오
결론
디스크를 비표준 디스크로 교체할 때 주의하고 특히 고속에서는 가장 치명적인 외관이 안전을 대체할 수 없다는 점을 기억하십시오. 모두에게 행운과 안전한 여행!
지뱀 29-03-2014 21:19
ASDER_K 29-03-2014 21:54
구멍 매개 변수가 4x98이고 자동차에는 4x100이 필요한 합금 바퀴가 달린 바퀴가 있습니다. 어떻게 생각하세요, 가능합니까?
허브에 스터드가 있습니다. 나는 그것이 볼트로는 불가능하지만 어떤 이유로 스터드로 더 낫다는 것을 읽었습니다.
kroilovo는 popadalov로 이어집니다.
탐욕은 가장 가증한 악덕 중 하나입니다.
산출. 그 바퀴를 판매합니다. 구매하기 적당한 사이즈.
그리고 콘돔을 아끼지 마십시오. 치료비가 더 비쌉니다.
갈락 29-03-2014 21:57
그것은 나쁠 것입니다. 90년대 구시장. 소련에서는 새로운 중고 4 * 100 디스크가 많이 나타났습니다. 많은 VAZ 작업자가 설치를 위해 서두르지 만 비스듬한 볼트 (이 경우 너트 (스터드 때문에)가 디스크의 끼워맞춤을 빨리 부러 뜨리고 발생했습니다 가장 부적절한 순간에 디스크가 부러졌다는 것을 ...
하론 29-03-2014 22:04
금지되어 있습니다. 반대로 어디를 가도 불가능합니다.
ASDER_K 29-03-2014 22:29
반대로 어디를 가도 불가능합니다.
그 반대도 작동하지 않았습니다.
하론 29-03-2014 22:34
ASDER_K 29-03-2014 22:43
인용문: 원래 게시자: HARON:
반대로 그들은 그것을 설정했지만 TS가 원하기 때문에 - 아니요. 나는 이것을 생각해 낸 것이 아니라 인터넷에서 여러 번 보았습니다.
그래서 위대한 마음에서가 아닙니다. 그리고 엄청난 욕심...
기껏해야 kroilovo는 허브 교체로 이어질 것입니다 ...
유니온 잭 29-03-2014 23:32
누군가 최근에 100 대신 98에 맞는 문질러
하론 30-03-2014 08:45
인용구: 원래 게시자: Union_Jack:
누군가 최근에 100 대신 98에 맞는 문질러
내가 망쳤을 수도 있어요.
폴렉스 30-03-2014 10:01
인용문: 그 바퀴를 판매합니다. 구매하기 적당한 사이즈.
당신은 말하지 않는 것이 좋습니다
하론 30-03-2014 11:54
착륙 직경이 필요한 것이라면 시도해 볼 것입니다.
지뱀 30-03-2014 12:02
나는이 2 밀리미터가 허용 오차로 갈 것이라고 가정합니다 ...
하론 30-03-2014 12:07
그들은 떠나지 않을 것이지만 올라가야 합니다. 중심 직경이 일치하지 않으면 시도해 볼 필요가 없습니다. 나사로 조이면 이길 것입니다.
볼가 하늘 30-03-2014 17:48
인용문: 원래 게시자: gsnake:
구멍 매개 변수는 어디에 있습니까
구멍은 검은색으로 공간에만 있습니다. 나머지는 모두 구멍입니다.
kroilovo는 popadalov로 이어집니다.
나는 이미 그에게 말했지만 그는 나를 믿지 않는다.
인용문: 원래 게시자: HARON:
하지만 맞아야 합니다.
그것은 맞겠지만 너트가 콘에 들어갈 때 스터드를 콘의 중심으로 구부리기 시작할 것입니다. 도로에 움푹 패인 곳이 많다...
하론 30-03-2014 17:54
인용문: 원래 게시자: Volga sky:
그것은 맞겠지만 너트가 콘에 들어갈 때 스터드를 콘의 중심으로 구부리기 시작할 것입니다. 도로에 움푹 패인 곳이 많다...
글쎄, 모든 스터드는 약간 구부러지고 전단력이 아닌 장력으로 작동합니다. 착륙이 동일하면 디스크가 있으므로 넣습니다.
베리아 동지 30-03-2014 18:10
정렬을 잃지 않도록 기계에 구멍을 뚫습니다.
불쾌한 결과가 올 때 게시물 번호 2를 생각하십시오.
지뱀 30-03-2014 18:23
충고 감사합니다. 난 그렇게하지 않을거야.
그러나 디스크가 스터드에 맞고 중앙 구멍이 무거운 경우 다른 질문이 허용됩니까?
하론 30-03-2014 18:27
허용됩니다. 어댑터를 구입하거나 갈아야 합니다.
갈락 30-03-2014 18:37
인용문: 디스크가 스터드에 맞고 중앙 구멍이 무거우면 허용됩니까?
이것이 대부분의 애프터마켓 알로이 휠의 상황입니다. 자동차 제조업체마다 센터링 직경이 다르며 "Nissan"또는 "Toyota" 전용 휠을 만드는 데 비용이 많이 들고 가장 큰 직경으로 만들어지며 더 작은 것에는 어댑터 링이 제공됩니다. 이 어댑터는 디스크를 판매하는 상점/자동차 서비스에서 항상 사용할 수 있습니다. 디스크 제조업체를 알면 해당 링을 쉽게 찾을 수 있습니다. 그들의 비용은 개당 2-3 달러입니다 - 조각보다 저렴합니다 ...
키르* 31-03-2014 12:48
ASDER_K 31-03-2014 01:28
볼트가 가능합니다. 쉽고 캐주얼합니다. 양쪽 1mm는 아무것도 아닙니다. 고르게 당깁니다. 그러나 스터드에서 디스크를 당기는 방법 ??
파리. 미리 유언장을 작성하고 휠 베어링을 구입하는 것을 잊지 마십시오 ...
키르* 31-03-2014 01:43
Fly ha or not moo ha ha 3년이면 다 괜찮아
키르* 31-03-2014 01:44
그리고 휠 베어링에 대해 - 일반적으로 넌센스.
라밀 31-03-2014 07:10
Nexia의 Taz는 더 이상 불량품이 아닙니다. 이것은 마약 중독자 넌센스입니다.
맥심 V 31-03-2014 07:29
그리고이 사람들은 나에게 사는 법을 가르쳐줍니다 .... 그런 생각은 결코 내 마음을 떠나지 않았습니다. 망치로 바퀴를 두드리는 것 ....
파벨_A 31-03-2014 08:00
비슷한 디스크가있었습니다. 골반에 안맞아서 5개 다 그라인더로 잘라서 고철에 넘겼습니다.
센터링 링에 대해 - 넌센스. 원추형 너트나 볼트를 사용하면 중심에 아무것도 없습니다.
바퀴를 잃고 싶지 않다면 베팅하지 마십시오.
하론 31-03-2014 08:09
그리고 너무 많은 감정가 ... 그리고 피아트 크기를 조일 필요가 없다면 중앙에 링으로 수만 명을 쳤습니다 ... 감정가는 훨씬 더 놀랄 것입니다. 이 링도 플라스틱입니다. 그리고 그들은 어떻게 겁을 내고 허브가 무너지고 의지가 필요합니다 ...
파벨_A 31-03-2014 08:26
인용문: 원래 게시자: HARON:
그리고 너무 많은 감정가 ... 그리고 피아트 크기를 당길 필요가 없다면 센터링의 링이 수만 명에 달합니다.
반지에 대한 주제는 이미 몇 년 전에 여기에서 논의되었습니다. 휠 얼라인먼트에는 두 가지 유형이 있습니다. 허브와 볼트/스터드. 이 두 가지 정렬 방법을 혼합하는 것은 의미가 없습니다.
키르* 31-03-2014 11:55
지금 기억나는 대로. 94년이나 95년에 아버지는 자신에게 새로운 오메가를 사서 나에게 폭스바겐 제타를 주셨습니다. 그래서 TAZ에서 합금 바퀴를 조였습니다. 98세까지 아무 문제 없이 안전하게 탔습니다. 아내에게 4x100 볼트 패턴의 포인터를 샀을 때 시골집에 있는 8개 중에서 좋은 여름용 타이어로 15번째 단조품을 가지고 있었던 것을 기억했습니다. 그리고 같은 볼트 패턴의 제타가 느낌이 좋았다는 기억이 납니다. 정품 콘볼트 잘 샀습니다. 나사로 죈. 이번 여름은 자동차가 이 바퀴로 운전할 4번째 날이 될 것입니다.
ZY 나사식 휠에서 가장 중요한 것은 무엇입니까? 내부 안착면이 허브/브레이크 디스크에 잘 밀착되도록 합니다.
막크 k-113 31-03-2014 13:15
볼트 / 스터드 구멍이 일치하지 않는 디스크에서 표준 디스크로 교체 될 장소로 천천히 슬프게 운전할 수 있습니다. 일반 디스크와 같은 디스크를 타는 것은 원칙적으로 Kutlhu가 금지하지 않습니다. 그러나 그는 러시안 룰렛도 금지하지 않습니다. 그는 두 발로 걷는 재미에 관심이 없습니다.
하론 31-03-2014 13:19
알겠습니다. 스페이서-어댑터라는 옵션을 제공하겠습니다. 모든 크기에서 원하는 모든 것, 그리고 스터드와 볼트 ... 글쎄, 테이크 아웃은 대부분 변경되고 인도적이지 않은 비용이 들지만 옵션입니까?
ASDER_K 31-03-2014 13:31
인용구: 원래 게시자: Kir*:
아내에게 4x100 볼트 패턴의 포인터를 샀을 때 시골집에 있는 8개 중에서 좋은 여름용 타이어로 15번째 단조품을 가지고 있었던 것을 기억했습니다. 그리고 같은 볼트 패턴의 제타가 느낌이 좋았다는 기억이 납니다. 정품 콘볼트 잘 샀습니다. 나사로 죈. 이번 여름은 자동차가 이 바퀴로 운전할 4번째 날이 될 것입니다.
너무 욕심을 부려야...
키르* 31-03-2014 13:31
테이크 아웃으로 농담 할 가치가 없습니다. 여기서 베어링의 하중이 증가합니다. 그리고 모든 공장 서스펜션 설정은 배수구로 내려갑니다. 글쎄, 디스크 자체의 오프셋에 여전히 3-5mm 차이가있을 때. 그러나 스페이서는 최소 15-20mm입니다.
그러나 Porshik에서는 양쪽에 5cm 뒤에 스페이서가 있었습니다. 그리고 10인치 휠. 그리고 아무것도.
ASDER_K 31-03-2014 13:44
인용구: 원래 게시자: Kir*:
무슨 소용이 없어? 한 세트의 바퀴는 50코펙입니다. 토요 888로 단조.
이게 바로 제 얘기입니다...
키르* 31-03-2014 13:48
인용문: 원래 게시자: ASDER_K:
이게 바로 제 얘기입니다...
네, 우리는 유대인입니다.
퍼스트코프 31-03-2014 14:13
물론 탭을 사서 실을 수정하고 생명을 사소하게 보장 할 수 있지만 친척은 기뻐할 것입니다.
키르* 31-03-2014 14:20
ASDER_K 31-03-2014 14:24
인용구: 원래 게시자: Kir*:
그건 그렇고, 우리가 유언장과 보험에 대해 이야기하고 있다면 : 나는 자동차에 보편적 인 2 차 3 차 드릴로 디스크를 조이는 것을 더 조심할 것입니다. 그래서 이 매듭이 약해진다.
그런가요?
키르* 31-03-2014 14:36
인용문: 원래 게시자: ASDER_K:
어떤 종류의 쓰레기가 발생하지 않습니다 ...
그런가요?
ASDER_K 31-03-2014 14:52
가장 중요한 질문은 nakera one nada?
키르* 31-03-2014 15:04
인용문: 원래 게시자: ASDER_K:
가장 중요한 질문은 nakera one nada?
하론 31-03-2014 15:15
인용구: 원래 게시자: Kir*:와! 예, 이것은 수공예품이지만 그러한 계획의 공장 디스크가 있습니다.
더욱이 일본군이 내구성을 다소 높인다면 중국은 일반적으로 주석입니다..
ASDER_K 31-03-2014 15:18
인용구: 원래 게시자: Kir*:
다른 기계를 위한 하나의 드라이브. 다재.
무엇 때문에?
하론 31-03-2014 15:38
인용문: 원래 게시자: ASDER_K:
무엇 때문에?
ASDER_K 31-03-2014 15:46
인용문: 원래 게시자: HARON:
3-5개가 아닌 하나의 기사.
저것들. 제조사와 판매자의 편의를 위해?
편의를 위해 그러한 디스크를 구입하는 이유는 무엇입니까?
키르* 31-03-2014 15:48
인용문: 원래 게시자: HARON:루미늄에 철 조각이 채워져 있지 않습니까?
글쎄, 나는 그라인더로 그런 디스크를 보지 못했다. 그러나 나는 그 안에 무엇인가가 있는지 매우 의심스럽습니다. 이것은 구조를 더욱 약화시킵니다. Tach는 모노리스로 알루미늄을 강화했으며 플레이트 내부는 알루미늄과 연결되어 있지 않습니다.
하론 31-03-2014 15:57
저도 그라인더로 본적은 없습니다만... 이렇게 연습하는 사람이 있어서 합금이 균질하지 않고 인서트가 있습니다... 단, 재활용품 구매시 합금 가격표가 따로 있습니다 바퀴는 그대로 임대됩니다.
ASDER_K 31-03-2014 16:07
인용문: 원래 게시자: HARON:
합금이 균질하지 않고 인서트가 있습니다 ...
나는 파선을 두 번 이상 보았습니다 ... 스크랩에 이질성이 없었습니다.
하론 31-03-2014 16:13
ASDER_K 31-03-2014 16:14
인용문: 원래 게시자: HARON:
그렇다면 왜 나중에 금속 구매로 3개의 코펙을 얻을 수 있도록 그라인더로 루미늄을 절단해야 합니까?
알 수 없다
키르* 31-03-2014 16:54
인용문: 원래 게시자: HARON:
그렇다면 왜 나중에 금속 구매로 3개의 코펙을 얻을 수 있도록 그라인더로 루미늄을 절단해야 합니까?
아마도 사람들이 나중에 사서 통째로 팔지 않도록 .. 아니면 설치시 고무를 제거하기에는 너무 게으른 것일 수 있습니다.
ASDER_K 31-03-2014 16:56
인용구: 원래 게시자: Kir*:
또는 설치 중에 고무를 제거하기에는 너무 게으른 것일 수도 있습니다.
게으르지 않지만 돈 가치가 있습니다 ...
하론 31-03-2014 17:08
인용문: 원래 게시자: ASDER_K:
게으르지 않지만 돈 가치가 있습니다 ...
정말 그렇게 비싼가요? 그라인더로 알루미늄을 톱질한 적이 있는 사람은 타이어 피팅 비용을 절약할 수 없습니다.
ASDER_K 31-03-2014 17:18
인용문: 원래 게시자: HARON:
정말 그렇게 비싼가요? 그라인더로 알루미늄을 톱질한 적이 있는 사람은 타이어 피팅 비용을 절약할 수 없습니다.
이 주제의 예에서도 알 수 있듯이 탐욕에는 한계가 없습니다.
키르* 31-03-2014 17:28
인용문: 원래 게시자: ASDER_K:
이 주제의 예에서도 알 수 있듯이 탐욕에는 한계가 없습니다.하론 31-03-2014 22:30
인용구: 원래 게시자: Makc k-113:
어때요? 4 * 98 - 전 륜구동을 제외한 모든 VAZ. 그리고 4 * 100 - 13-14 "바퀴가 달린 거의 모든 다른 자동차.꽃병 뿐만이 아닙니다. 법정 화폐도 4/98을 사용한다고 확신합니다.
아름다움은 물론 희생이 필요하지만 여전히 건전한 논리의 경계를 넘을 가치는 없습니다. VAZ-2114 용 디스크를 선택할 때 주조 또는 스탬핑의 디자인뿐만 아니라 처음부터 치수에 따라 안내해야합니다. 공장 착륙 치수와 새 바퀴 치수를 준수하면 자동차의 안전한 작동이 보장됩니다.
VAZ-2114 자동차에서 표준 디스크를 교체할 때 주의해야 하는 주요 매개변수 중 하나는 장착 구멍의 치수, 위치 및 직경, PCD, 피치 원 직경, 간단한 방법으로 드릴링 또는 볼트 패턴입니다.
VAZ-2114 디스크의 볼트 패턴
Razboltovka -이 특성은 두 개의 숫자로 표시되며 장착 구멍의 중심과 숫자 사이의 거리를 나타냅니다.
모든 VAZ 자동차 드릴링(오카와 니바 제외) - 4x98, 중심이 멀리 떨어져 있는 4개의 구멍 98mm 떨어져 .
그러나 이것은 사용자를 위한 단순화된 표기법입니다. 디스크 제조업체는 구멍의 지름, 구멍의 수, 구멍의 중심 사이의 거리 및 구멍의 중심이 위치한 지름을 모두 고려해야 합니다. 이러한 지정은 사용자가 디스크를 선택하는 것을 복잡하게 만들므로 "구멍 수 / 구멍 사이의 거리" 형식으로 드릴링을 아는 것으로 충분하다고 간주됩니다.
몇 가지 더 많은 휠 옵션
드릴링은 예비에서 측정할 수 있습니다. N 모든 SAMAR 드릴링 4*98
기본 VAZ-2114 림과 관련된 몇 가지 매개변수가 더 있습니다. 이것은 스톡 디스크의 너비입니다. 5.0J, 디스크 제거 ET45, 허브의 센터링 구멍 지름 - 58,5 .
VAZ-2114에 4x100 디스크를 넣는 방법
대부분의 오래된 외국 자동차에는 4x100 드릴이 있습니다. 이를 통해 디스크 선택을 거의 무한대로 다양화할 수 있습니다. 그러나 4x98 착륙을 위해 4x100 디스크를 수정하지 않고 간단히 설치하면 좋은 결과를 얻을 수 없다는 점을 명심해야 합니다. 사실은 디스크 제조의 허용 오차는 0.7-1mm를 초과하지 않습니다.. 즉, 이론적으로 4x100에 맞는 디스크에 놓을 수 있지만 4개의 볼트 중 하나만 원뿔에 정확히 앉게 됩니다. 나머지 패스너는 끝까지 압착되지 않으며 결과적으로 디스크가 날실과 함께 안착되어 육안으로 확인하는 것이 거의 불가능합니다.
볼트 패턴이 있는 디스크 4*100
디스크는 허브에 대한 결합 평면과 맞지 않으며 이로 인해 런아웃이 발생합니다.
체계적인 비트올바르게 조여진 유일한 볼트가 빨리 풀릴 뿐만 아니라 휠 베어링이 순간적으로 마모되고 나머지 볼트가 저절로 풀린다는 사실로 이어질 수 있습니다. 이 상황에서 벗어날 수 있는 방법이 있습니다.
디스크의 흔들림은 허브 베어링의 빠른 마모로 이어집니다.
4 * 100 볼트 패턴의 디스크를 설치하려면 스페이서를 설치하거나 볼트 대신 너트가 있는 스터드를 설치해야 합니다.
덜 안정적인 옵션은 오프셋 헤드가 있는 볼트를 설치하는 것입니다. 예를 들어 Niva의 블록 헤드와 너트에서 스터드를 설치하는 것은 올바른 옵션이 아니지만 스터드는 비틀림 용으로 설계되지 않았으므로 가장 안정적인 옵션이 될 것입니다. 자신의 손으로 조각하거나 기성품을 구입할 수 있습니다.
그러나 여기서 몇 가지 명심해야 할 사항이 있습니다.
- 이 경우에만 나사산의 적절한 강도를 보장하기 때문에 스페이서의 너비는 최소 20mm가 되어야 합니다.
- 이 경우 디스크 오프셋은 동일한 20mm만큼 증가하므로 디스크를 선택할 때 이를 고려해야 합니다.
- 이 경우 부하를 완화하고 오프셋의 차이를 보상하기 위해 최소 오버행으로 디스크를 선택해야 합니다.
VAZ-2114의 드릴링을 변경하기 위해 스페이서를 설치하는 방법에 대한 비디오
결론
디스크를 비표준 디스크로 교체할 때 주의하고 다음 사항을 기억하십시오. 가장 살인적인 외모는 결코 안전을 대체하지 않습니다특히 고속에서. 모두에게 행운과 안전한 여행!
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4는 볼트 구멍의 수입니다. 98과 100은 원의 지름(mm)입니다. 거리를 계산해보면...