Lada Largus의 신호는 어디에 있습니까? Lada Largus의 신호가 작동하지 않습니다.

Renault Logan은 예산 자동차로 알려져 있으므로 제조업체는 자동차 비용을 줄이기 위해 일부 요소를 절약하려고 노력하고 있습니다. 이러한 시스템에는 스티어링 칼럼 스위치에 위치한 사운드 신호의 접점 그룹도 포함됩니다.

아래 오디오 수리 비디오.

사운드 신호 고장의 주요 원인

대부분의 자동차 소유자는 일상 생활에서 소리 신호를 자주 사용하지 않습니다. 그러나 이러한 오작동이 감지되면 자동차가 보증 기간에 있고 신호가 작동하지 않는 경우 공인 대리점에 문의 할 수 있습니다. 문제를 직접 해결할 수도 있습니다.

언더스티어링 시프터

신호 실패의 가장 일반적인 원인은 포함된 헤드 조명입니다. 이 스위치의 범인은 .연락이 끊길 수 있습니다. 또한 이러한 디자인은 자동차의 보증 기간조차도 항상 견딜 수는 없다는 점에 유의하십시오. 전체 전선 묶음이 스위치 축을 따라 지나가기 때문에 레귤레이터를 돌리면 전체 접점 구조도 회전하여 접점 자체가 사라집니다.

상황을 수정하려면 레버를 제거해야 합니다. 경험이 있다면 오래 걸리지 않을 것입니다.

  1. 요소를 제거하려면 스티어링 칼럼에서 케이싱을 제거해야 합니다.
  2. 이 작업을 수행하기 전에 배터리 전원을 분리하십시오.
  3. 덮개 자체를 제거하려면 두 개의 나사를 푸십시오.
  4. 레버를 제거한 후 육안으로 검사해야 합니다.

    육안 검사에서 깨진 검은색 와이어가 발견되었습니다.

  5. 기계적 손상이 있거나 전선이 끊어지면 즉시 알 수 있습니다. 와이어가 손상된 경우 제자리에 간단히 납땜할 수 있습니다.

사진은 검은색 와이어가 와이어 칩에서 빠졌음을 보여줍니다. 제자리에 삽입하기만 하면 됩니다.

이러한 수리 후에는 모든 요소를 ​​분해의 역순으로 조립해야 합니다.

회로 차단기

본체의 퓨즈 위치

또한 퓨즈가 끊어지면 사운드 신호가 작동하지 않을 수 있습니다. 승객실의 마운팅 블록에 있습니다.

F17(15A 및 해당 색상)- 위 그림의 혼 퓨즈 번호

Renault Logan에는 엔진 실에 두 개의 작은 블록이 더 있음을 기억해야 합니다. 퓨즈가 끊어졌는지 모두 확인하는 것이 좋습니다.

경고음 자체

사운드 신호 자체도 작동을 거부할 수 있습니다. 왼쪽 엔진룸에 있습니다. 흙받이를 제거한 후에만 접근할 수 있습니다.

범퍼 아래의 사운드 신호는 빨간색 화살표로 표시되며 명확성을 위해 범퍼가 제거됩니다.

배터리를 분리해야 합니다.

결론

이러한 점을 알면 사운드 신호의 오작동 원인을 독립적으로 식별하고 제거 할 수 있습니다.

소리 신호 제거 Lada Largus

소리 신호를 교체할 때 작업이 수행됩니다.

구성에 따라 하나 또는 두 개의 사운드 신호를 차량에 설치할 수 있습니다. 신호는 앞 범퍼 뒤에 있습니다. 하나의 신호(높은 톤)가 설정되면 오른쪽에, 두 개의 신호가 설정되면 오른쪽 - 높은 톤, 왼쪽 - 낮은 톤에 위치합니다.

"13" 키를 사용하여 브래킷 장착 볼트를 푸십시오.

브래킷으로 신호를 제거하고 신호 커넥터에서 와이어 블록을 분리합니다(위 참조).

저음 신호를 역순으로 설치하십시오.

좋은 하루, 내 BZ의 친애하는 손님.

약 한 달 전에 혼이 작동을 멈췄습니다. 나는 이것이 Largusov, Loganov, Sandero, Dusterov와 같은 사랑하는 가족의 특징적인 상처라는 것을 빨리 배웠습니다. 이 차의 소유자가 아니면 고장의 원인을 이해하지 못할 수 있습니다. 이것이 이러한 기계의 고유한 질병인 이유를 자세히 알고 싶다면 이 비디오에서 그 이유를 명확하게 보여줍니다. goo.gl/RZAKEC. 요컨대, 왼쪽 줄기의 "화려한" 디자인에 관한 것입니다. 간단히 말해서 한 곳을 통해 완료되었습니다. 시간이 지나면 와이어가 끊어집니다.

일반적으로 스티어링 칼럼 스위치의 게시물을 끊었습니다. 나는이 문제에 대해 인터넷을 연구했고 스스로 분해하고 납땜해야한다는 결론에 도달했습니다. 배터리에서 마이너스를 제거하고 케이스를 제거하고 스티어링 칼럼의 나사를 풀었습니다.

그리고 나는 즉시 문제의 원인을 찾았습니다. 예상대로 검은색 선이 옆으로 삐져나왔다.

나는 전선에서 스티어링 칼럼을 분리하고 뽑았습니다.

집에 갔다, 납땜 시간! 그는 납땜 인두, 주석을 꺼냈습니다. 30분의 부지런한 납땜 동안 나는 정상적으로 납땜을 할 수 없었고 와이어가 끊임없이 떨어졌습니다. 두 번 정도는 납땜으로 판명되었지만 전환하면 와이어가 즉시 떨어졌습니다. "알았어" - 나는 생각했다. 나는 슬픔을 안고 집에 돌아와서 BZ에 납땜할 수 없고 스티어링 칼럼 어셈블리를 사겠다고 적었습니다. 인터넷에서 Poryskal, 이러한 스티어링 칼럼의 가격은 끔찍합니다. 두꺼비는 내 목을 잡고 "우리가 할 것입니다."라고 말했습니다. 물론 두꺼비가 아니라 일종의 내면의 목소리였다. 그리고 나는 믿었다. 즉시 BZ에서 항목을 삭제하고 구글링을 시작했습니다.

나는 내 실수를 수정하고 다음날 계획을 세우고 잠자리에 들었다. 다음날 나는 쇼핑을 하고 새 납땜 인두를 사고 f-64 플럭스를 사고 집에 갔다. 납땜이 실패한 이유 중 하나는 물론 납땜 인두 끝이었습니다. 다음과 같은 형식을 취했습니다.

반면에 새로운 침은 가늘고 길었습니다. 개인적으로 이 문제를 겪지 않은 사람들에게는 납땜이 상당히 문제가 있다고 말할 것입니다. 좁고 작은 공간, 모든 곳에서 전선, 플라스틱. 그러나 얇은 찌르기가 이 문제를 해결합니다.

힘을 모아 새로운 방식으로 납땜을 하기 위해 자리에 앉았다. 인두를 가열하고 플럭스로 처리하고 전선과 스위치 위의 자리를 주석으로 처리한 다음 주석으로 붙이고 납땜했다. 탄탄했던 것 같습니다. 스위치를 다시 넣으러 갔습니다. 그리고 만세, 소리가 작동합니다! 그러나 또 다른 문제가 있었습니다. 핸들이 "담근 빔"모드 D를 켜기에 충분한 이동 거리가 없었기 때문에 너무 세게 납땜했습니다.

집에 와서 전선을 풀고 다시 납땜했습니다.

그리고 결국 2차 납땜 후 스티어링 칼럼을 제자리에 놓고 모든 것이 마침내 작동했습니다. 할렐루야. 나는 마이너스 배터리를 제자리에 놓고 모든 것을 연결하고 조립하고 즐겁게 일을했습니다.

Renault Logan 자동차의 사운드 신호 수리 및 교체에 대한 설명. 비슷한 문제로 담근 헤드라이트가 켜져 있을 때 신호가 작동하지 않지만 치수가 있든 없든 모든 것이 OK이고 싶었습니다. 신호는 Renault Sandero에서 작동하지 않습니다. 원인, 수리 경적 작동 규칙. Renault Megane Scenic 담배 라이터가 작동하지 않음 (해결됨) - 1 답변

Renault Logan 자동차의 경적 버튼은 하향 또는 상향등 스위치의 끝에 위치하는데, 이는 그 자체로 많은 운전자에게 이례적인 일이며 이러한 배열에 적응하는 데 시간이 걸립니다. 신호가 켜져있을 때 신호가 사라졌습니다. 신호가 작동하지 않으면이 Renault 모델 소유자의 빈번한 리뷰로 판단하여 마일리지가 충분한 자동차에 유사한 문제가 점점 더 자주 발생합니다. 사운드 신호가 사라졌습니다.

Renault Logan에 혼이 없는 가장 일반적인 이유 중 하나는 매우 자주 발생하며 레버를 돌려 담근 빔을 자주 켜서 꼬임으로 인해 "플러스" 와이어가 끊어지는 것입니다. Renault Megane Scenic 담배 라이터가 작동하지 않습니다. 회로를 연구하고 패널을 분해할 때 빨간색으로 피복된 이 와이어를 쉽게 찾을 수 있으며 레버 바닥에 직접 있습니다. 담근빔이 켜져 있으면 경적(삐)이 작동하지 않습니다. 어떤 경우에는 전문가가 동일한 단면의 더 긴 것으로 교체하는 것이 좋습니다.

전선이 손상되지 않고 육안 검사 중에 결함이 발견되지 않고 신호도 작동하지 않는 경우이 특정 노드를 담당하는 끊어진 퓨즈에 대해 이야기 할 수 있습니다. Renault Megan 2 에어컨이 작동하지 않는 이유 백미러 분해 - Duration: 7:05 roman pavlov 13 826 views 이 경우 퓨즈를 교체해야하며 특별한 기술없이 설치할 수 있습니다.

르노 로건. 경적이 작동하지 않음

어떻게 르노 로건경적을 수리하십시오. ~ 아니다공급이 옵니다.

신호는 문제에 대한 해결책인 Renault Logan에서 작동하지 않습니다.

이 비디오에서 나는 문제의 원인을 설명합니다 신호(삐) 자동차로 르노 로건그리고 방법을 보여주세요...

치료

이 오작동에 판매자의 보증이 적용된다는 사실에도 불구하고 전체 어셈블리 또는 특정 부품 교체에 대해 이야기하지 않는 경우 Logan의 오디오 신호를 독립적으로 수리하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 로그북 담금빔이 켜져 있을 때 경적(삐)이 작동하지 않습니다. 복잡한 작업 자체에는 많은 시간과 노력이 필요하지 않습니다.

먼저 자동차의 전기 네트워크에서 배터리를 분리해야하며 전류가 사라진 후에 만 ​​분해를 진행해야합니다. 운전자 클럽 Renault Logan 보기 주제 - 작동하지 않습니다. 그런 다음 스위치 메커니즘에 대한 액세스를 제공하면서 두 개의 셀프 태핑 나사로 고정 된 장식용 플라스틱 케이스를 분해해야합니다. Renault Sandero에서 사운드 신호가 작동하지 않는 경우 지침. 두 개의 셀프 태핑 나사를 풀어 플랫폼이 있는 레버도 제거해야 합니다. gelar는 다음과 같이 썼습니다: 르노 더스터가 작동하지 않는 라디오는 코드가 필요합니다. 어디서 다운로드할 수 있습니까? 요청 시 경쟁업체 TOP20과의 교차로:. 연결이 끊긴 전선, 더 정확하게는 납땜 장소가 보이지만 신뢰할 수 있는 작업 결과를 보장하려면 자동차의 배선도를 확인해야 합니다.

수리의 다음 단계는 납땜 인두를 사용하는 것입니다. En: Renault Megan Scenic 속도계가 작동하지 않습니다. 전선과 접점을 탈지한 후 끝단을 납땜하여 재조립의 결과로 전선이 눌리지 않도록 배치한다.

노드의 연결 다이어그램을 고려하여 수리의 역순으로 메커니즘을 설치해야합니다. 스위치 조립 후 배터리를 연결하고 혼이 작동하는지 확인합니다.

물론 설명된 절차는 소리 신호가 사라진 경우 만병 통치약이 아닙니다. 문제는 혼 자체에 있을 수 있고 발생 원인은 적절한 조건에서만 확립될 수 있기 때문입니다. Renault Logan의 연료 필터는 어디에 있습니까? Renault Logan에서 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 구부러집니까? 그러나 이 자동차 모델을 수리하는 관행에서 알 수 있듯이 대부분의 경우 전선 손상과 관련된 Logans의 오디오 문제가 발생합니다.

소리 신호(klaxon)가 격일로 작동하기 시작하면 잠시 후 전조등 스위치의 위치에 대한 작동 및 실패의 종속성이 발견되고 신호가 작동을 완전히 멈췄습니다. 인터넷은 이것이 어린 시절의 염증이라고 즉시 제안했습니다.

스티어링 칼럼 커버를 제거하는 방법은 자세히 설명하지 않겠습니다. Torx 스크루 드라이버가 필요하다고만 말씀드리겠습니다. 크기와 길이는 기억나지 않습니다. 스크루 드라이버를 나사의 "별표"에 넣는 것은 매우 어려운 것으로 판명되었습니다. 그것은 충분히 깊고 부자연스러운 각도로, 당신이 예상하지 못하고 과거 어딘가에 찌르는 것입니다.
케이싱을 제거한 후 핸들을 "9시" 방향으로 돌리고 왼쪽 스티어링 칼럼 스위치를 고정하는 나사 2개를 푸십시오. 배선 하니스를 분리합니다.
우리는 뒤쪽의 스위치 블록을보고 그런 사진을 봅니다 (거의 이와 비슷합니다.이 사진은 모든 것이 이미 고정 된 상태에서 찍은 것입니다. 우리는 빨간색과 검은 색 와이어에 관심이 있습니다. 빨간색 와이어가 끊어졌습니다)
(아래 사진 참조)
솔직히 말해서, 나는 메커니즘이 어떻게 작동하는지 즉시 파악하지 못하고 부러진 와이어를 레버의 굵은 납땜 지점에 납땜했습니다.
그러나 그 후 헤드 라이트 제어 모드가 어떻게 전환되는지 확인하지 않았습니다. 이웃이 켜지지 않은 것으로 나타났습니다. 납땜 된 전선이 끝까지 간섭하여 명확한 딸깍 소리가 날 때까지 스위치를 돌렸습니다. 글쎄, 그리고 곧 신호가 다시 사라지고 다시 올라야했습니다.
헤드 라이트 모드를 전환하면 전선이 연결된 내부 막대가 회전합니다.

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.


글쎄, 이해할 수 있습니다. 헤드라이트를 더 자주 전환할수록 전선은 휴식을 위한 주기적인 부하를 경험합니다.
이제 우리는 와이어를 완전히 교체하기 위해 블록을 분해합니다(두 번째 일반 와이어가 끊어질 때까지 기다리지 않고 한 번에 둘 다 변경했습니다).

블록 커버에 있는 나사 2개를 푸십시오.

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

뚜껑 - 옆으로

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

스위치 하우징에서 레버를 조심스럽게 위로 당깁니다.

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.


이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

이제 실제로 헤드 라이트를 전환하는 레버에서 회전 부분을 제거해야합니다.
우리는 일자 드라이버를 가져 와서 레버를 주먹으로 조이고 많은 열린 병과 같은 방식으로 작동합니다. 레버와 같은 드라이버로 집게 손가락의 바닥에 놓고 회전 부분을 조입니다 (쉬는 꽉 끼기 때문에 막대에)

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.


이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.


이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

또한 회전 부분에서 혼 버튼을 추가로 제거했습니다(2개의 래치로 고정됨)

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

그리고 그것은 헛되지 않은 것으로 나타났습니다. 막대의 한 접점이 다른 접점보다 길기 때문에 하나의 접점 패드가 타 버린 것입니다. 음, 그리고 물론 오디오 신호 제어 회로에 릴레이가 없기 때문에 모든 전류가 버튼을 통과합니다 (더 강력한 신호를 넣는 사람들을 생각하는 이유)

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

나는 접촉 패드를 청소하고 접촉을 연마하지 않았습니다. 나는 그것을 두드려서 약간 평평 해졌습니다. 음, 좋습니다. 접촉 면적이 더 커질 것입니다.

이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.


이미지가 축소됩니다. 클릭하시면 원본을 보실 수 있습니다.

레버에서 막대를 꺼내고 스위치 블록에서 전선을 납땜하고 막대에서 전선 (또는 "스텁")을 납땜합니다.
우리는 막대의 구멍으로 기어 들어가야 하기 때문에 직경이 적합한 와이어를 찾고 있습니다. 그들이 맞으면 원하는 길이의 와이어 조각을 가져옵니다. 나는 깨는 순간의 영향을 줄이기 위해 일반 사진보다 더 긴 사진을 찍었습니다.
막대를 납땜하고 감싸서 적절한 홈에 놓고 적절한 구멍에 끼웁니다.

600 루블에 대해 GAZ 3110에서 사운드 신호를 구입했습니다. 레귤러가 아주 약하다고는 할 수 없지만 볼가의 강력한 사운드 시그널을 넣어 비교해보고 싶었습니다...


두 신호 모두 15A의 전류를 소비하기 때문에 버튼을 언로드하기 위해 블록이 있는 릴레이(재고 있음)를 추가했지만 이것은 정확히 표준 신호 퓨즈 F17이 설계된 전류이며 윙윙거리지 않습니다.
배선도(솔직히 인터넷에서 훔쳐서 차도에 맞게 다시 그렸습니다)...


블록의 릴레이와 퓨즈는 표면 실장 방식으로 캐빈 내 퓨즈박스 옆에 설치하였다. 싸고 쾌활한 것을 위해 아름답지 않을 수도 있습니다. 선택적으로 장치 측면에 릴레이를 부착할 수 있습니다.
릴레이 단자 30의 전선은 퓨즈로 간 다음 S9 버스의 빨간색 두꺼운 전선으로 연결됩니다. 핀 85 및 87은 일반 분홍색 신호 와이어의 간격으로 들어갑니다.
빨간색 선을 F28-F31 퓨즈 접점 스트립에 납땜했습니다(사진의 두 번째 빨간색 선이 트렁크의 담배 라이터 소켓에 연결됨) ...

좋은 방법으로 분해를 위해 퓨즈 상자를 찾아 접촉 스트립을 제거하고 거기에 있는 모든 추가 퓨즈를 설치해야 하지만 지금까지는 그렇습니다.

릴레이의 단자 86에서 나오는 검은색 접지선은 신경쓰지 않고 퓨즈 박스 자체의 셀프 태핑 나사로 연결되었습니다 ...

추신 그 후, 블록의 퓨즈를 회로에서 제거하고 전선을 다시 납땜하여 표준 F17 퓨즈를 사용했지만 이미 20A입니다. 접지선은 계기판 아래의 접지 스터드까지 뻗어있었습니다 ...


신호를 교체하려면 범퍼를 제거하십시오 ...

일반 신호:

왼쪽 낮게...

... 높은 톤의 오른쪽.

설정된 신호는 2선식 칩을 통해 연결됩니다. 그리고 Volgovskys의 경우 단 하나의 와이어만 필요하며 질량은 헤어핀을 통해 신호 하우징으로 이동합니다. 처음에는 칩을 잘라낼까 생각했지만, 새 신호의 전선을 연결하기 위해 표준 전선을 그냥 벗기기로 결정했습니다. 칩이 있는 6.3mm 암 커넥터가 이 세그먼트에 연결되었습니다. 그 과정에서 신호 반대편에 있는 본체에서 사용하지 않은 핀(접지)을 발견했고 표준 신호를 새 신호와 병렬로 남겨두는 아이디어가 떠올랐습니다! 쓰레기통에서 녹슬었지만 적당한 바를 찾아 머리핀과 오래된 신호기에 부착했습니다 ...

오른쪽에는 표준 신호와 병렬로 고음 신호도 설치했습니다. 거기에서 브래킷은 약간 더 길고 중간에 긴 슬롯이 있어 두 신호를 모두 설치할 수 있습니다.

브래킷을 약간 구부리십시오 ...

이제 신호가 훨씬 더 확실하게 들립니다!!!

나는 신호 소리의 비디오를 찍었지만 그 차이는 거의 들리지 않습니다. 장비는 소리의 전체 영역을 전송하지 않습니다. 아아 ...

안녕하세요 여러분, 오늘은 Lada Largus 자동차의 신호가 작동하지 않는 이유에 대해 이야기하고 싶습니다. Largus에는 투톤 뿔이 있습니다. 신호 릴레이도 없지만 퓨즈를 통해 켜면 두 신호가 모두 연결됩니다. 그런데 갑자기 신호를 눌렀을 때 라거스의 경적 버튼이 왼쪽에 있는 스티어링 칼럼 스위치에 있는데 소리가 들리지 않는다면 뭔가 잘못되었다는 뜻이고 가장 먼저 해야 할 일은 퓨즈 F17(15A)을 확인하십시오.

필요한 경우 신호 퓨즈를 교체해야하며 교체 후 다시 끊어지면 단락을 찾아야합니다. 퓨즈를 확인한 후 서비스 가능한 것으로 판명되면 스티어링 칼럼 스위치에서 원인을 찾아야 합니다.

스티어링 칼럼 스위치에서 납땜 바닥의 검은 색 와이어는 끊어지기를 좋아하며, 이 경우 그리 저렴하지 않은 새 스위치를 사는 것과 납땜을 하는 두 가지 방법이 있습니다. 그것을하는 방법. 또한 사운드 신호 자체는 Lada Largus 자동차의 사운드 신호 오작동 가능성에 기인할 수 있습니다. 그러나 두 가지 모두 한 번에 실패할 가능성은 매우 낮습니다.

음, 그것이 우리가 Lada Largus 자동차에서 사운드 신호가 작동하지 않는 주된 이유를 고려한 전부입니다. 지금은 모두.

관련 출판물