단락 배선 - 그것이 무엇인지, 원인 및 제거. 차를 시동하기 위해 전선을 닫는 방법 atx 블록에서 어느 끝을 닫아야합니까?

전기 배선 손상은 흔하지는 않지만 발생하며 집이나 아파트의 모든 소유자는 손상의 원인과 장소를 찾을 수 있어야 합니다. 이 간단한 문제에 대해 도움을 드리고자 이 글을 작성했습니다.

여기에서 문제 해결 방법, 가장 가능성이 높은 손상 및 제거 방법을 살펴볼 것입니다.

전기 배선 단락의 원인은 매우 다양하지만 대부분은 부적절한 작동 및 설치 중 규칙을 준수하지 않는 것과 관련이 있습니다.

가장 일반적인 손상 원인만 나열합니다.

• 첫 번째이자 가장 흔한 것은 배선 노화입니다. 세상의 모든 것과 마찬가지로 전선도 영원하지 않습니다. 그들은 산화되어 물리화학적 특성이 변합니다. 동시에 전선의 재질뿐만 아니라 절연체도 노후화됩니다. 이것은 특히 알루미늄 와이어에서 두드러집니다.
• 두 번째이지만 덜 중요한 요소는 와이어 과부하입니다. 그 이유는 배선 섹션을 잘못 선택했거나 (참조) 의도하지 않은 전기 장비의 연결 때문일 수 있습니다. 과부하로 인해 와이어가 과열되어 절연이 파괴되고 물리적 및 화학적 특성이 변경됩니다.

• 또한 모든 지침은 와이어를 잘못 연결하면 노화가 가속화된다는 것을 알려줍니다. 결국 접점 연결은 모든 전기 배선의 약점이며 PUE의 2.1.21절에 따라 이루어져야 합니다. 이 단락에서는 와이어 연결에 사용되는 용접, 납땜 및 나사 또는 볼트 클램핑 방법만 허용합니다.
• 글쎄, 우리 기사의 마지막 장소는 인간 활동입니다. 범람, 의도적 또는 우발적 인 와이어 절연 손상, 기계적 응력으로 인해 막대한 손상이 발생합니다.

배선 손상 위치 찾기

손상 위치를 찾으면 배선 계획이 있는 경우 훨씬 수월해집니다. 이렇게 하면 검색 영역이 크게 줄어들 뿐만 아니라 전력망의 손상되지 않은 부분에서 불필요한 작업이 제거됩니다. 그러나 일반적으로 그러한 계획은 없으며 일반적으로 허용되는 규범과 규칙을 준수하기 위해 검색해야 합니다.

손상의 결정

피해 장소 수색을 진행하기 전에 피해의 성격을 파악해야 합니다. 대부분의 주택과 아파트에서 사용되는 단상 220V 네트워크의 손상을 고려할 것입니다.

을 위한 삼상 회로훨씬 더 많은 손상 옵션이 있을 수 있으며 손상의 특성을 결정하는 것만으로도 훨씬 더 많은 노력이 필요합니다.

그래서:

• 손상의 성격을 결정하기 위해 두 가지 주요 옵션을 고려합니다. 콘센트가 작동하지 않고 조명이 작동하지 않습니다. 이러한 장치의 정상적인 작동을 위해서는 위상 및 중성선을 연결해야 합니다. 작동하지 않으면 전선 중 하나가 적합하지 않은 것이므로 어느 전선을 결정해야 합니다.

• 손상의 위치와 특성을 추가로 확인하려면 2극 전압 표시기가 필요합니다. 이를 통해 콘센트에 위상이 있는지 확인합니다. 조명 네트워크에 손상이 있으면 램프 또는 천장이 연결된 장소에 직접 상이 있는지 확인합니다.

메모! 천장이나 샹들리에의 연결 지점에서 상 유무를 확인할 때 조명 스위치를 켜야 합니다. 단계가 있으면 스위치를 열고 없어졌는지 확인하십시오. 위상이 여전히 존재하면 조명 네트워크 연결이 PUE 표준을 준수하지 않는 것입니다. 이것은 자신의 손으로 추가 검색을 크게 복잡하게 만듭니다.

• 위상이 있으면 중성선이 끊어졌을 가능성이 큽니다. 결정하기가 더 어렵 기 때문에 훨씬 더 나쁩니다. 중성선의 파손을 정확하게 확인하기 위해 두 가지 옵션을 사용할 수 있습니다. 둘 다 예방 조치를 취하고 최소한 전기 공학의 기본을 아는 사람 만 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면 더 좋습니다 이 수표생산하지 마십시오.

그래서:

• 옵션 번호 1. 가장 가까운 콘센트에서 제로 접점을 찾습니다. 이 접점에 충분한 길이의 와이어를 연결합니다. 이 전선과 작동하지 않는 콘센트 또는 조명 네트워크의 제로 접점 사이에 회로가 ​​있는지 확인합니다.
• 옵션 2. 손상된 부분의 정션 박스에서 전압을 제거한 후 손상된 부분의 상선을 끕니다. 그것은 절연되어야합니다. 그 자리에 손상된 부분의 중성선을 연결합니다. 우리는 전압을 가하고 이전에는 0이었던 접점의 위상이 있는지 확인합니다. 단계의 부재는 단절의 확실한 신호입니다. 이를 확인한 후 이전 구성표를 복원합니다.

파손 시 파손 위치 찾기

피해의 성격을 파악한 후 바로 그 장소를 찾을 수 있습니다. 사례의 50% 이상에서 손상 부위가 접촉 연결부 중 하나입니다.

결국 이것은 가장 약점입니다. 따라서 소켓, 스위치 또는 천장의 접점 연결을 검사하여 검색을 시작합니다.

• 이 방법을 사용하면 다음 중 하나를 제외할 뿐만 아니라 가능한 원인들, 뿐만 아니라 검색 영역을 상당히 좁힙니다. 따라서 접점 연결을 확인하면 어떤 섹션이 0 또는 위상을 잃고 있는지 정확히 알 수 있습니다.
• 이제 재미가 시작됩니다. 손상 위치를 정확하게 결정합니다. 개방형 와이어 배치 방법을 사용하는 경우 이 영역의 와이어를 간단하게 육안으로 검사하면 90%의 경우 문제를 식별할 수 있습니다. 그렇지 않으면 전체 와이어를 교체할 수 있습니다.
• 숨겨진 배선이 있으면 모든 것이 조금 더 복잡해집니다. 검색하려면 최소한 대략적인 배선 계획과 손상을 찾기 위한 특수 장치가 필요합니다. 그러나 그러한 장치의 비용은 상당히 높습니다. 일부는 손상된 요소를 검색하기 위해 자신의 장치를 만들 것을 제안합니다. 하지만 개인적으로는 훨씬 더 간단한 방법을 사용합니다.
• 이를 위해서는 비접촉식 전압 표시기가 필요합니다. 이 장치의 가격은 높지 않으며 실제로 작업을 크게 용이하게 합니다. 이 포인터는 활선 주위에 있는 전자기장의 영향으로 작동합니다.
• 와이어가 매우 두꺼운 석고 층 아래에 ​​놓여 있지 않으면 일반적으로 비접촉 포인터로 충분합니다. 전압이 낮은 전선에 연결하면 빛이 나거나 소리가 나거나 둘 다 시작됩니다. 표시가 사라질 때까지 가능한 와이어 배치 라인을 따라 포인터를 이동하기만 하면 됩니다.
• 표시가 사라지면 이 시점에서 단순히 전선을 잃어버리지 않았는지 또는 회전하지 않았는지 확인합니다. 모든 것이 정확하다면 이 지점이 손상 지점입니다.

메모! 실수하지 않으려면 옆방에 소켓이나 스위치가 없는지 확인하십시오. 또한 손상 수리를 진행하기 전에 모든 것을 몇 번 더 확인하십시오.

• 그러나 중성선 손상 장소는 어떻습니까? 판단하는 지표가 아닙니다. 예, 그렇지 않습니다. 따라서 중성선의 무결성을 확인할 때와 마찬가지로 중성선을 위상으로 만들어야 합니다.

합선시 파손위치 찾기

별도로 단락 중 손상 장소를 찾는 방법에 대한 질문을 고려할 것입니다. 실제로 이러한 손상으로 손상 부위에 전압을 가하는 것은 불가능합니다.

전압이 가해지면 기계가 꺼지거나 플러그가 끊어집니다.

• 단락을 배제하려면 단락을 제거해야 합니다. 단락은 비절연 위상과 중성선의 연결입니다. 이것을 배제하려면 그 중 하나를 비활성화하십시오.
• 추가 검색을 단순화하기 위해 일반적으로 중성선이 꺼져 있습니다. 그는 고립되어 옆으로 치워집니다. 결국 네트워크의 손상된 부분을 공급하는 기계를 켜면 전원이 공급됩니다.

메모! 이러한 작업을 수행하는 동안 이 그룹의 소켓이나 조명 네트워크에서 전기 제품에 전원을 공급해서는 안 됩니다. 소켓에서 모두 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 소켓이 손상될 수 있습니다.

• 이제 회로의 손상된 부분에 전압을 적용하십시오. 다른 단락이 없으면 기계가 꺼지면 안됩니다. 그렇지 않으면 접지된 부분에 닿는 전선이나 다른 그룹의 중성 전선과의 단락을 찾아야 합니다.
• 기계가 꺼지지 않으면 위상 와이어가 끊어진 경우와 같이 추가 검색을 수행합니다. 전선이 소켓에 연결되어 단락이 발생하거나 스위치가 끊어지면 손상을 쉽게 식별할 수 있습니다.
• 손상된 부분의 소켓이나 스위치에 상이 있는지 확인하는 것만으로 전선이 끊어졌는지 여부를 확인할 수 있습니다. 단계가 있으면 하나 이상의 와이어가 끊어지지 않았음을 나타냅니다.

• 이 경우 손상 부위를 찾는 것은 매우 복잡하고 집에서 수행하는 것은 거의 불가능합니다. 따라서 손상된 부분을 빼내거나 완전히 새로운 배선을 설치하는 것이 더 쉬울 것입니다.

손상된 부분의 수리

손상된 부분을 수리하는 것은 매우 간단합니다(참조). 이상적으로는 새 전선을 깔아야 하지만 임시로 이 부분을 수리할 수도 있습니다. 이를 위해서는 기존의 것보다 적지 않은 동일한 재료의 단면을 가진 와이어를 사용하는 것이 중요합니다.

그래서:

• 우선 배선이 숨겨져있는 석고 층을 제거해야합니다. 더 이상 손상되지 않도록 조심스럽게 작업해야 합니다.
• 단선이나 단락의 흔적으로 손상 위치를 정확하게 식별했는지 확인합니다.
• 손상된 와이어를 자르고 동일한 재료의 와이어에서 작은 인서트를 연결합니다. 납땜이나 압착으로 연결하는 것이 가장 좋습니다. 이것은 와이어의 후속 석고에 필요한 틈새의 깊이를 크게 줄입니다.

• 단열재로는 열 수축을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 그러면 착용하기가 훨씬 쉽고 공간도 절약됩니다.
• 수리 후 전압을 적용하고 부하를 켜서 네트워크의 기능 테스트를 수행하십시오. 가능하면 더 큰 하중을 가하고 접합부에서 열이 증가하지 않는지 확인하십시오. 모든 것이 괜찮다면 와이어로 틈새를 칠할 수 있습니다.
• 전원을 다시 공급하고 가동하는 것은 석고가 건조된 후에 하는 것이 가장 좋습니다.

결론

보시다시피 배선 손상 위치를 찾아 문제를 해결하는 것은 그리 어려운 작업이 아닙니다. 가장 중요한 것은 안전 조치를 준수하고 최소한의 지식을 갖추는 것입니다.

결국, 전기에 대한 이해도 없이 그것을 고치려고 하는 사람들에게 일어나는 일의 가장 좋은 예인 비디오가 있습니다.

발생 원인에 관계없이 전기 배선의 단락은 아파트, 개인 주택 또는 산업 시설에서 전기 회로의 가장 불쾌한 (진단 및 수리 측면에서) 오작동 중 하나입니다. 특히 어려운 경우는 전선이 석고 층 아래에 ​​숨겨져 있기 때문에 숨겨진 전기 배선을 닫는 것입니다. 가정 전기 기술자의 도구에 벽을 열지 않고 손상 장소를 찾는 데 도움이 되는 장치가 있더라도 수리를 위해 전선을 제거해야 합니다.

다양한 배선 단락, 원인 및 검색 방법

전원 배선의 단락 원인과 그 종류는 다른 문제인 것처럼 보이지만 실제로는 밀접하게 얽혀 있습니다. 실제로 단락은 위상 와이어가 0과 직접 접촉하거나 그 사이의 절연이 아크 방전 발생을 방지하지 못하는 여러 가지 이유의 결과입니다 (물론 도체에 전압이있는 경우) ). 배선이 짧은 주된 이유와 고장 위치를 ​​결정할 수 있는 결과는 다음과 같습니다.

절연체의 물리적 열화

시간이 지남에 따라 사소하지만 규칙적인 온도 변화로 인해 발생합니다.

일반적 으로이 경우 단열재는 유연성으로 인해 점차 부서지기 쉽습니다. 수분이나 먼지가 쌓일 수있는 균열이 나타납니다. 불리한 상황이 발생하면 마이크로 아크를 통해 단락이 발생할 수 있으며 문제 해결 측면에서 가장 어려운 경우입니다.

동시에 겉으로는 모든 배선이 손상되지 않은 것처럼 보이지만 전압이 가해지면 결국 회로 차단기가 녹아웃됩니다.

전기 회로에서 대부분의 결함에 대한 검색은 "약한 링크"를 확인하는 원칙에 따라 발생합니다. 이는 모든 접점, 전환입니다. 설치 중에 케이블의 외부 절연이 열리는 모든 위치입니다. 따라서 숨겨진 배선에서 문제 해결은 항상 소켓, 상자 및 실드에서 시작해야 합니다.

결과적으로-이 경우 배선에 대한 신중한 검사가 수행됩니다-회로 차단기가 이미 녹아웃되면 절연 손상 장소가 타서 보일 수 있습니다. 경우에 따라 증가된 전압을 적용하여 "스트레스 테스트" 배선에 저항해야 합니다. 이것은 실제로 전기 배선의 본격적인 단락을 유발해야하기 때문에 다소 극단적 인 방법입니다. 그 후에 결함 사이트는 "육안으로"볼 수 있습니다.

숨겨진 배선 및 단열재의 미세 균열 찾기를 위해 절연 저항계를 사용할 수도 있지만 전기 회로의 국부적 부분에만 단락이 있음을 표시하고 발생 위치를 확인할 수 없습니다.

오작동을 찾은 후 배선의 일반적인 상태에 따라 케이블을 변경할지 전기 테이프를 사용하여 절연을 복원할지 여부를 결정해야합니다.

절연 저항계 작동의 예는 비디오에 있습니다.

설치류에 의한 절연 손상

이것은 농촌 지역에서 상당히 흔한 일이며 산업 조건에서 이러한 고장은 드문 일이 아닙니다. 마우스는 케이블의 외부 절연체를 갉아 먹은 다음 내부 절연체를 갉아 먹고 위상을 0으로 닫습니다.

이러한 오작동을 찾는 데 어려움은 마우스가 "식사" 장소를 어디에서 선택할 수 있는지 알 수 없다는 사실에 있습니다. 그러나 다른 한편으로는 일반적으로 손상 부위가 명확하게 보이기 때문에 전체 길이에 걸쳐 있지만 와이어의 표면 검사만으로도 충분합니다.

여기에서 전체 회로가 항상 발생하는 것은 아니라는 점을 명심해야 합니다. 때로는 마우스가 절연체를 부분적으로 손상시키고 전선을 직접 닫는 것이 아니라 자체를 통해 닫을 수 있습니다. 이 경우 전류에 의한 경련으로 갉아먹은 철사에 쇠사슬로 묶인 죽은 동물에 의해 철사의 손상 부위를 찾을 가능성이 높다. 때로는 마우스가 케이블에서 버려지는 경우가 있지만, 특히 전선을 직접 닫을 수 있고 갉아 먹은 배선이 완전히 단락되는 경우가 있습니다.

케이블 절연체의 심각한 과열

이것은 눈에 항상 눈에 띄는 것은 아니지만 전선에 전압이 가해지면 전자기장이 전선에 작용하기 시작하여 금속 부분을 곧게 펴는 경향이 있습니다. 와이어가 정상적으로 작동하는 동안에는 중요하지 않지만 너무 강력한 소비자가 연결되면 와이어가 가열되기 시작합니다. 결과적으로 단열재가 부드러워지면 전자기장의 영향을받는 코어가 내부에서 플라스틱을 풀고 시간이 지남에 따라 완전히 파손됩니다. 결과적으로 전체 회로가 발생하고 회로 차단기가 녹아웃되며 운이 좋지 않으면 케이블 절연 자체가 켜집니다.

와이어 절연체가 녹을 때까지 부드러워지는 것을 시각적으로 알 수 없으므로 새 라인을 배치하거나 추가 전기 장비를 연결 한 후 케이블이 가열되는지 확인해야합니다.

와이어 제조업체는 일반적으로 단열재가 견딜 수있는 단기 가열 수를 태그에 표시하지만 어쨌든 과열이 이미 발생한 경우 케이블을 변경하는 것이 좋습니다.

위상 및 중성선의 직접 연결

전원 배선이 직접 단락 된 이유는 설치 중에 때때로 허용되는 진부한 부주의부터 폭풍이나 기타 자연 재해로 인한 사고에 이르기까지 매우 다양 할 수 있습니다.

여기서 가장 중요한 것은 위상과 0 사이의 직접 접촉으로 전류 전달 도체의 전류 강도와 온도가 항상 급격히 증가한다는 것입니다. 대부분의 경우 전선은 단락 전류를 견딜 수 있도록 설계되지 않았기 때문에 접촉점에서 미니 폭발이 발생하여 절연체가 끊어지고 전류가 흐르는 전선의 날아 다니는 용융 입자가 재를 퍼뜨립니다. 약. 이 경우 배선에서 단락을 찾는 방법에는 특별한 문제가 없습니다. 육안으로 모든 것을 볼 수 있습니다. 전선이 녹고 모든 것이 그을음으로 덮여 있습니다.

여기에서 특히 먼지와 같이 인접 표면 전체를 덮는 그을음이 특정 농도의 전류를 전도할 수 있으므로 단락의 결과를 제거할 때 철저하게 청소해야 한다는 점을 고려해야 합니다.

단락을 방지하는 방법

가장 쉬운 방법은 PUE에 규정된 권장 사항을 따르는 것입니다. 이 책의 거의 모든 항목은 어떤 종류의 사고 또는 적어도 비상 상황이 선행됩니다. 글쎄, 아무도 규칙을 외우지 않을 가능성이 높기 때문에 최소한 다음을 지시하는 상식에 따라야합니다.

• 배선이 노후된 경우 교체하는 것이 좋습니다. 어떤 이유로 이것이 가능하지 않은 경우 최소한 소켓 접점을 검사하고 추가 절연이 필요한지 여부를 평가해야 합니다.
• 아파트가 위에서 이웃에 의해 침수 된 경우 아무것도 닫히지 않더라도 배선함의 전선 꼬임을 재고해야 할 이유입니다. 습기의 영향으로 전기 테이프의 끈적 끈적한면이 그 특성을 잃습니다.
• 벽에 못을 박을 때는 주의를 기울여야 합니다. 망치질에 실패한 못은 부러진 전선을 교체하기 위해 많은 양의 "두통"을 가져옵니다.

전선이 벽에 숨겨지기 전에 사진을 찍을 수도 있습니다.

• 민간 부문에서는 쥐와 생쥐로부터 배선을 보호하기 위해 추가 조치를 취하는 것이 필수적입니다. 가정 전기 기술자가 발견한 설치류를 제어하는 ​​방법은 상당히 많습니다. 금속 주름, 매 스틱이있는 케이블 번짐 및 기타 방법이 될 수 있습니다.
• 콘센트에서 강력한 장치를 켜야 하는 경우 접점과 단열재 상태가 타 있는지 다시 확인하는 것이 좋습니다.

특수 장치로 단락을 검색하는 예는 비디오에 있습니다.

단락의 결과 제거

대부분의 경우 배선의 손상된 부분을 교체하는 것으로 귀결되며 타버린 부분 대신 케이블을 보강해야 한다는 것이 거의 보장됩니다. 기본 규칙은 다음과 같습니다.

• 단락 발생 장소에 인접한 공간은 그을음으로 철저히 청소해야합니다. 단락이 반복 될 수 있습니다.
• 전선을 절약하지 말고 절연체가 타버린 통전 코어를 남겨 두십시오. 항상 전선을 완전히 교체하는 것이 좋습니다.
• 전체 회로가 아직 발생하지 않았지만 소켓이 녹기 시작한 경우 수리를 시도해서는 안됩니다. 수많은 가열 / 냉각 후 금속 구조가 변경되고 장치가 더 취약해집니다.

배선이 "노후부터"단축되기 시작하면 (절연이 약해짐) 완전한 수리를위한 긴급 신호입니다. 어쨌든 화재 가능성의 결과를 제거하는 것보다 비용이 적게 듭니다.

결과적으로 단락을 두려워해야합니까?

일반적으로 전기 배선의 본격적인 단락 발생 과정은 매우 빠르게 발생합니다. 모든 것이 몇 초 안에 발생하고 그 후에 보호가 트리거됩니다. 구식 전기 기사는이 주제에 대해 블랙 유머도 가지고 있습니다. "켜십시오. 짧으면 즉시 볼 수 있습니다." 즉, 비상 사태가 발생하기 전에 필요한 모든 보안 조치를 적용해야 하며, 비상 사태가 발생하면 남은 것은 결과를 제거하는 것입니다.

많은 컴퓨터 애호가들은 "컴퓨터 없이 전원 공급 장치를 켜는 방법은 무엇입니까?"라는 질문을 합니다. 이러한 요구는 여러 가지 이유로 인해 발생하며 대부분 음극 램프 또는 새 냉각기의 성능 확인에 대해 이야기합니다.

왜 그런 어려움이 있습니까?

컴퓨터를 계속 껐다가 켜면 조기 배터리 고장으로 인해 PC 구성 요소에 부정적인 영향을 미치기 때문에 수리하는 경우 컴퓨터 없이 전원 공급 장치를 켜기만 하면 됩니다. 또한 컴퓨터를 사용한 모든 실험은 운영 체제의 불안정한 작동으로 이어질 수 있습니다.

첫 시작

컴퓨터 지혜가 말했듯이 PC 전원 공급 장치를 찾을 수 있다면 전원을 켜는 방법을 이해하기가 훨씬 더 쉽습니다. 모든 최신 컴퓨터 장치는 ATX(특별 국제 표준)를 준수합니다. 따라서 20핀 커넥터에는 이러한 장치의 활성 상태를 담당하는 접점이 있습니다. 우리는 왼쪽에서 네 번째 접촉에 대해 이야기하고 있습니다 (고정 래치에서 계산해야 함). 대부분의 경우 필요한 연락처는 녹색입니다. 이 와이어는 접지(즉, 검은색 와이어)와 닫히도록 시도해야 합니다. 인접한 3차 접점을 사용하는 것이 가장 편리합니다. 모든 것이 올바르게 완료되면 전원 공급 장치가 즉시 작동하고 쿨러에서 소음이 발생합니다.

컴퓨터 없이 전원 공급 장치를 켜는 방법: 세부 정보

ATX 표준 장치는 3.3, 12 및 5V의 전압을 출력할 수 있습니다. 또한 우수한 전력(250~350W)을 제공합니다. 그러나 여기에 질문이 있습니다. "활성화하는 방법 컴퓨터 블록영양물 섭취?" 위에서 우리는 이미 절차를 간단히 요약했으며 이제 더 자세히 알아 내려고 노력할 것입니다.

예전에는 더 쉬웠어요

AT 표준에 속하는 오래된 블록을 직접 실행할 수 있는지 궁금합니다. ATX 표준을 사용하면 상황이 훨씬 더 복잡해집니다. 그러나 큰 문제에 대한 해결책은 특정 방식으로 연결해야 하는 작은 배선으로 귀결됩니다. 컴퓨터 없이 전원 공급 장치를 켜는 방법은 이미 설명했지만 전원 공급 장치로 가는 모든 전선을 분리하십시오. 마더보드, 하드 드라이브, 드라이브 및 기타 구성 요소. 더 좋은 방법은 다음에서 필요한 요소를 제거하는 것입니다. 시스템 블록그리고 그것을 멀리하십시오.

간과해서는 안되는 또 다른 중요한 점은 전원 공급 장치를 강제로 유휴 상태로 만들지 마십시오. 이렇게 하면 그의 수명을 단축할 수 있습니다. 부담을 주셔야 합니다. 이를 위해 기존 하드 드라이브 또는 팬을 연결할 수 있습니다. 이미 언급했듯이 시작하려면 검은색과 녹색 접점이 필요합니다. 그러나 알 수 없는 이유로 일부 제조업체는 기존 색상 코딩을 따르기를 거부합니다. 이 경우 먼저 핀아웃을 신중하게 연구하는 것이 좋습니다. 지식이 허락한다면 전원 공급 장치를 켜는 특수 버튼을 만들 수 있습니다.

이상한 컴퓨터 전원 문제: PC가 켜지지 않음

먼저 PSU 입력에서 ~ 220V의 기본 전원 공급 장치가 있는지 확인하십시오. 부재 이유 중에는 서지 보호기, 소켓, 플러그, 케이블 파손의 오작동이라고 할 수 있습니다. 또한 문제는 소스에 있을 수 있습니다. 많은 장치의 뒷면에는 전원 스위치가 있습니다. 결함이 있거나 꺼질 수도 있습니다.

기본 전원 공급 장치의 경우 컴퓨터가 꺼져 있어도 PSU 출력에 + 5V의 전압이 있습니다 (모든 것이 정상인 경우). 이는 테스터로 PSU 커넥터의 핀을 테스트하여 확인할 수 있습니다. 와이어가 있는 핀 9에 관심이 있습니다. 보라(+5VSB).

종종 마더보드에는 대기 전압을 나타내는 LED가 있습니다. 활성 상태이면 대기 및 기본 전원이 모두 존재합니다.

그래도 컴퓨터가 켜지지 않으면 문제의 다른 원인을 찾고 있는 것입니다. 가장 일반적인 이유는 아래에서 설명합니다.

1. 전원 버튼의 개방 회로. 이를 확인하려면 핀셋으로 마더보드의 전원을 켜는 접점을 닫거나 시스템 장치 외부에서 PSU를 실행하십시오(컴퓨터 없이 전원 공급 장치를 켜는 방법은 위에서 자세히 설명했습니다).

2. 단락, PSU의 출력에서 ​​발생합니다. 모든 장치의 전원을 끄고 잠시 동안 슬롯에서 모든 어댑터를 제거하십시오. 또한 모든 USB 장치를 비활성화해야 합니다. 전원 커넥터 + 12V 프로세서용 4-8핀 전원 커넥터를 비활성화할 수도 있습니다.

3. 마더보드 또는 PSU의 오작동. 마더보드만 전원 공급 장치에 연결되어 있지만 켜지지 않는 경우 장치 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 컴퓨터의 전원 공급 장치를 켤 수 없게 만드는 "마더보드"의 오작동에 대해서는 이론적으로는 가능하지만 실제로는 극히 드뭅니다. 이를 확인하려면 마더보드에 커넥터를 연결하지 않고 전원을 켜십시오. PSU가 켜지면 마더보드에 결함이 있는 것입니다.

우리 모두는 대담한 액션 영화에서 주인공이 한 쌍의 전선을 연결하여 열쇠없이 차를 시동하는 방법을 한 번 이상 보았습니다. 물론 인생에서 비슷한 상황이 발생할 수 있으며 이를 위해 차를 훔치거나 추격전에 참여할 필요는 없습니다. 점화 키는 소켓에 날카로운 저크가 발생하는 순간 단순히 분실되거나 파손될 수 있습니다. 제 시간에 수리하지만 지금은 열쇠없이 어떻게 든 차를 시동해야합니다. 어떻게 해야 할까요? 우리는 액션 영웅이 아니므로 서두를 필요가 없습니다. 키 없이 자동차의 점화를 단계적으로 켜는 것은 모든 자동차 모델에서 다음과 같이 보입니다.

1. 먼저 스티어링 휠 아래에서 보호 덮개를 제거해야 하는 와이어를 조심스럽게 처리해야 합니다.
2. 이 작업이 완료되면 점화 잠금 장치까지 뻗어 있는 여러 색상의 전선 세트를 볼 수 있습니다. 가장 편리한 방법으로 자물쇠에서 전선을 분리해야 합니다.
3. 이 작업을 수행한 후 각 와이어가 차량의 온보드 시스템에 속하는지 여부와 각각의 책임을 결정합니다.
4. 우선 접지선을 계산하십시오.대부분의 경우 색상은 녹색 또는 검정색입니다. 일부 자동차에는 이 전선이 있습니다. 황얇은 녹색 줄무늬가 있습니다. 앞의 접지선인지 확인하려면 테스터를 통해 기계 본체에 연결하십시오. 디지털 표시기값이 0이면 이것이 동일한 와이어임을 의미합니다. 공급선과의 우발적 단락이 발생하지 않도록 끝을 분리하십시오. 이로 인해 온보드 시스템이 고장날 수 있습니다.
5. 지금 당신은 전원 와이어를 계산해야합니다.이렇게하려면 색상을 연구하십시오. 대부분 빨간색 또는 노란색이 될 것이며 전압에 따라 많이 달라집니다. 그러한 전선은 단 하나이며 때로는 여러 개가 있습니다. 그런 다음 모든 것을 찾아야합니다. 하나의 멀티미터 프로브를 접지선이나 차체에 연결하여 모든 전선을 검사해야 합니다. 먼저 테스터를 전압 측정 위치로 설정해야 합니다. 전원이 나오는 모든 전선을 찾았습니까? 또한 사전 그룹화하여 격리합니다. 지면이나 기계 본체에 우발적으로 접촉하면 위험합니다.
6. 지금 스타터에 전원을 공급하는 전선을 찾아야 합니다.반드시 핸드 브레이크를 내리고 목적이 불분명한 전선을 전원 전선에 연결하거나 동시에 그룹화하여 모두 연결하십시오. 하나는 확실히 스타터를 켤 것입니다. 마커 또는 테이프로 표시하십시오.
7. 이제 전원선을 차량에 전원을 공급하는 전선에 연결합니다. 연결이 강한 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 엔진이 언제든지 멈출 수 있습니다.
8. 그리고 이제 우린 영화에서처럼 해-위에서 설명한 모든 조건이 올바르게 충족되면 단락이 발생하고 자동차가 시동되는 스타터에 공급되는 와이어를 칩니다. 이런 일이 발생하면 와이어를 제거하십시오.

키 VAZ 2106, VAZ 2109, VAZ 2110 및 VAZ 2112 없이 시작하는 방법

자동차의 경우 바즈 2106점화 덮개를 제거하고 갈색, 파란색 및 빨간색 전선을 찾아야 합니다. 두꺼운 빨간색 선은 양수입니다. 갈색과 파란색 전선은 전기 테이프로 고정하고 빨간색 전선은 두 전선을 모두 찔러야 합니다. 차가 출발해야 ​​합니다. VAZ 2109에 대해서도 유사한 절차를 수행할 수 있습니다..

키 없이 VAZ 2110 또는 2112 차량을 시동하려면, 전선에 걸리고 덮개를 제거하려면 치수를 완전히 켜기 위해 버튼을 당겨야합니다. 4 개의 커넥터가 있습니다. 이제 하나의 빈 슬롯이 오른쪽에 남도록 세 개의 슬롯에 다르게 삽입해야 합니다. 동시에 연료 펌프가 작동하고 점화가 켜집니다. 이제 후드를 엽니다. 스타터를 강제로 시작해야 하며, 렌치나 가위로 구리 볼트를 연결하는 것으로 충분합니다. 뒷 표지스타터 솔레노이드 릴레이. 차가 시동을 걸었습니다.

모든 이모빌라이저를 활성화하고 이 상태에서 차량을 방치하지 마십시오!

다음 비디오에서 키 없이 시작하는 방법뿐만 아니라 "상위 10개" 또는 "dvenashka"를 여는 방법을 명확하게 확인할 수 있습니다.

이제 키 없이 차를 시동하는 방법을 알았습니다. 물론 상당수의 외국 고가 브랜드 자동차에는 이미 공장 버튼과 특수 키 포브가 장착되어 있으며 핀 코드를 입력하는 코드 패널을 자주 찾을 수 있습니다. 국산차의 경우 열쇠없이 차를 시동 할 수있는 쉬운 기회는 놀라워 야합니다. 차를 무인 상태로두고 경보없이 두지 마십시오.

키 없이 차 여는 방법 읽기 키를 분실하여 화가 난 경우 이 경우에 대한 지침을 읽으십시오.